Újra van karosszériaépítő műhelye a legendás autógyárnak

A Rolls-Royce márka a második világháború előtt csak alvázakat gyártott, az újraindítást már gyári karosszériával rendelkező autókkal lépték meg – persze a karosszériaépítő műhelyeknek még ezt követően is szállítottak alvázakat. Mára már jórészt kihaltak a karosszériaépítő vállalkozások vagy műfajt váltottak és speciális haszonjárműveket készítenek.

Azonban a Rolls-Royce szerint igenis van igény ma is egyedi luxusautókra, ezért hivatalosan is megalapították a Coachbuilding műhelyt, ahol az ilyen megrendeléseket teljesítik majd.

Már a 2007 tavaszán bemutatott Sweptail kupénál megfogalmazták a célt, azonban mostanáig tartott, hogy elkészült az új, kifejezetten a Rolls-Royce számára kifejlesztett térváz, amire a Phantom és a Cullinan mellett az új Ghost is épül, nemsokára pedig a Wraith és a Dawn is áttér erre az alapra. Ez lesz a kiindulási alapja a mostantól készülő egyedi Rolls-Royce karosszériáknak is, amelynek megtervezéséből kiveszi majd a részét a márka új vezető formatervezője, Anders Warming, aki július elsejétől veszi át a posztot.

A képen egy Rolls-Royce Cullinan Black Badge a Brüsszeli Autószalon sajtónapján, 2020. január 9-én
Fotó: MTI/EPA/Stephanie Lecocq

Az eredeti cikk IDE kattintva érhető el.

75 éve kezdte meg a működését a legendás cég autógyára

1931-ben került a Rolls-Royce cég tulajdonába a Bentley Motors, és 1932-ben értékesítették a Cricklewoodban található üzemet, két évig szünetelt a Bentley termelés, majd a Rolls-Royce Derby-ben található üzemében indult újra. A haditermelés miatt Crewe-ban vásárolt fel egy 60 hektáros krumplifarmot a cég, ahol aztán a Merlin vadászrepülők motorjait gyártották, a háború végét követően technológiai váltás jött a repülőmotorok terén, a jet-hajtóműveket Derbybe vitték, Crewe-ba került az autógyártás.

A cikk IDE kattintva olvasható tovább.