Ha valaki megnézi, hogy aktuálisan milyen nagy lökettérfogatú csupasz gépeket lehet kapni a piacon, eltérő technikai megközelítésekkel és motorépítési koncepciókkal találkozik, ugyanakkor van egy fontos metszéspont. Legyen szó brit, osztrák vagy japán termékről, mindegyik csúcs naked bike-ban közös a harcias külső. Most pedig a Suzuki is belátta, hogy ha fel akarják venni a versenyt a szegmens legjobbjaival,
kevés lesz a megbízható, kiforrott technikai alap, a GSX-S1000-esnek egyszerűen a tudásához és piaci pozíciójához illő megjelenést kell szabni.
Bár a váz és a GSX-R1000-esről származó lengővilla változatlan maradt, a teljes idomzatot átrajzolták, a légbeömlőket például a vadászrepülőgépek hajtóműgondolája ihlette. Az átalakítások lényegében arról szólnak, hogy optikailag „orrnehéz” legyen a gép, mert ettől lesz igazán streetfighteres az összhatás – ennek érdekében a kormány szélesebb és a tank űrtartalma is nagyobb. Ha ez nem lenne elég, a konvencionális formájú, halogénizzós lámpatest már a múlté, és a Koito által fejlesztett, futurisztikus, full-LED fényszóró uralja a frontrészt.
Viszont az ezres naked bike-ok kategóriája nem az, ahol komoly technika nélkül domborítani lehetne. A soros négyhengeres erőforrás alapját még mindig a K5-ös Gixxer adja, de hogy teljesítse az Euro-5-ös normákat, sok változtatást hajtottak végre. A szelepek, a vezérműtengelyek módosításai pedig nemcsak a tisztább üzemet szolgálják, hanem az is cél volt, hogy a blokk a középső fordulatszám-tartományban még combosabb legyen. Nem véletlen, hogy az újdonság 10,1 másodperc alatt letudja a 0-400 méteres vágtát!
Ezzel együtt az átdolgozott négyhengeres pörgősebbé vált, a maximális fordulatszám már meghaladja a percenkénti 11 000-et.
Az immár 152 lóerő (+2 LE) kordában tartását háromállású üzemmódkapcsoló és szabályozható kipörgésgátló segíti, de legalább ilyen fontos, hogy a kétirányú gyorsváltó az alapfelszereltség része, illetve hogy a finomabb működés érdekében a kuplungszerkezetet is módosították. Az elektronikus gázmarkolattal felvértezett modell továbbra is 310 mm-es első tárcsákat használó Brembo fékeket és minden paraméterében állítható KYB rugózó elemeket kap, vagyis a Suzuki még mindig nem látta elérkezettnek az időt, hogy elektromos futóművel örvendeztesse meg vásárlóit. A kék, szürke és fekete színben elérhető újdonság első példányai július második felében érkeznek a hazai Suzuki márkakereskedőkhöz.
A teljes cikket ITT érheti el.
Kiemelt kép: YouTube/Képernyőfotó
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A szerencsésebbek el is csípték egy-egy fotó erejéig.
A Fidesz EP-listavezetője keményen kiosztotta az Európai Unió vezetőit.
A közbiztonság javítása mellett az éves parkolási díj felszámolását is elsődleges feladatának tekinti a Fidesz–KDNP polgármester-jelöltje.
Vágner Ákost indítja a Fidesz–KDNP.
Orbán Viktor ma délután bemutatja a Fidesz választási manifesztumát.
Az influenszer elismerte: a miniszterelnöknek lett igaza.
Megjelent az MCC Magyar Összetartozás Intézete Látkép című sorozatának legújabb része. Balázs D. Attila írása ezúttal az utóbbi évek látványos nagyváradi román térnyeréséről rántja le a leplet.
A CIA volt igazgatója szerint most sok múlik azon, hogy az izraeli csapás milyen kárt okozott.
A miniszterelnök szerint békepártiság és háborúpártiság között dől el a júniusi választás.
A rendőrség hajtóvadászatot indított a két halálos áldozatot követelő karambolt okozó, bolgár rendszámú kocsi sofőrje után.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
