Búcsúzik a Super 7 alapon felépített Donkervoort D8 GTO, a jelenlegi villanyautó-technológiával ugyanis nem lehet elérni azt a vezetési élményt versenypályán, amit a Győrben gyártott 2,5 literes öthengeres turbómotorral szerelt autó tud. Egészen pontosan az akkumulátor nagy tömege miatt kanyarban sokat veszítene az autó, és az ügyfelek körében végzett kutatás szerint nekik a benzinmotor kell. Plug-in vagy elektromos hajtás híján meg vannak számlálva az autó napjai, mostantól kezdve ezért csak Individual Series-ként, az ügyféligényeket messzemenően teljesítve lehet megvásárolni az autót – még úgy három évig.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
Borítókép: YouTube
