Az adatok szerint szeptemberben az egy évvel korábbinál 10,8 százalékkal kevesebb, összesen 1,099 millió új kocsit helyeztek forgalomba, az augusztusi 8,9 százalékos visszaesést követően az Európai Unióban. Az első kilenc hónapban 9,368 millió autót regisztráltak, 7,6 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban.
Az ACEA adatai alapján Magyarországon szeptemberben 3521 új autó került forgalomba, 0,6 százalékkal több mint tavaly a ugyanekkor. Az első kilenc hónap értékesítési adatai is jobbak Magyarországon, mint az EU-átlag: 16,3 százalékkal nőtt az újonnan forgalomba helyezett autók száma, 39 ezerre, miközben az unióban átlagosan 7,6 százalékos volt a kilenchavi visszaesés.
Az unióhoz képest jól teljesít a hazai autópiac
A nyáron is jól fogytak az autók a magyar piacon. A Magyar Nemzet még júliusban arról számolt be, hogy míg Európában csökkent, addig Magyarországon nőtt az eladott új gépkocsik száma. Növekedési adatainkkal a kontinens élvonalába kerültünk. Bizakodásra ad okot, hogy megjelentek az autószalonokban a magánvásárlók, ennek jeleként egyre több Suzuki fogy.
Egy, a lapnak nyilatkozó szakértő szerint egyes gépjárműmárkák értékesítési hálózatának ügyeskedése áll a mögött, hogy míg Európa-szerte csökken az autóeladások száma, addig hazánkban egyre több új kocsit helyeznek forgalomba. Gablini Gábor, a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke a Magyar Nemzetnek elmondta, hogy a magyarországi forgalomba helyezések 15-20 százaléka virtuális. Gyenge forintárfolyam esetén a kerülő úttal autónként 500–5000 eurót spórolhatnak meg a márkaképviseletek. A forint árfolyama ugyanakkor a júliusi, jellemzően 288 körüli eurószintekről erősödött, s nem csúszott 290 fölé a kurzus.
A haszongépjárművek piaca is megsínyli a válságot
A gyengélkedő konjunktúra és a dél-európai országok recessziós problémái komoly megterhelést jelentenek az európai haszongépjárművek piacának. Korábban még júliusban valamelyest alábbhagyott a visszaesés üteme, de augusztusban ismét felerősödött.
