A jövő évben esedékes parlamenti választások előtt már nem lesz lehetőség ennek kivitelezésére – mondta Peter Ramsauer közlekedési miniszter az Osnabrücker Zeitung keddi számában. A parlament költségvetési bizottsága a múlt héten szavazott meg további 750 millió eurót a közlekedési tárca számára, eredetileg ebből akarták finanszírozni az autópályadíj-rendszer kiépítését. A kérdés már régóta napirenden van Németországban, de Angela Merkel kancellár mindahányszor az autópályadíj bevezetése ellen foglalt állást.
A tehergépkocsik számára az idén augusztus 1-jén lépett életbe az új úthasználati rendszer. Ennek értelmében a mintegy 13 ezer kilométert kitevő autópályák mellett a kétszer kétsávos autóutakon is díjat kell fizetniük a 12 tonna össztömeg feletti tehergépjárműveknek. Ez 1135 kilométert jelent olyan utakon, amelyeket autópálya-szerűen építettek ki és amelyek a szövetségi autópálya-hálózathoz csatlakoznak.
Az autóutak használatára nincs külön tarifa, az autópályákhoz hasonlóan itt is a megtett kilométerek alapján számítják ki a díjat, átlagosan 17 eurócentet kilométerenként.
Panyi Miklós
Otthon start: az egész országot megmozgatta a program, Panyi Miklós adatokat közölt
Az Otthon start program már több mint ötvenezer állampolgár felé nyitotta meg a saját tulajdonú ingatlanhoz vezető utat.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!