Moszkva úgy tervez, hogy a vezeték 2015-re eléri a bolgár partokat, 2017 végéig egy szálon a vezeték nemcsak eljut Tarvisióig, de teljes kapacitáson működni is fog. Ezzel párhuzamosan pedig fokozatosan leépítik a szállítást Európa felé az Ukrajnán keresztül haladó vezetékrendszeren. Egyébként is furcsa lenne – jegyzik meg szakértők –, ha Oroszország úgy építene energetikai infrastruktúrát Európa felé, hogy a játékszabályokról csak a projekt befejezése után egyezik meg.
Oroszország tehát hosszú távon számol az európai gázexporttal, amit jelez az is, hogy alapvetően ezután is 20-25 évre szóló szerződéseket kötne. Mint a Gazprom illetékese jelezte, ugyan figyelik az azonnali piac árait, s aláírnak rövidebb időt felölelő megállapodásokat is, a prioritás azonban nem ez.
A Gazprom nem tart attól sem, hogy komoly vetélytársként jelennének meg az európai piacon akár középtávon az amerikai vagy kanadai exportőrök. Mint kérdésünkre Alekszandr Sziromjatyin fogalmazott, erről akkor érdemes egyáltalán beszélni, ha az észak-amerikai palagázból megérkezik az első cseppfolyósított szállítmány. „Ez nem holnap lesz, s egyébként is axiómaként kell kezelni, hogy Európa energiaellátása elképzelhetetlen Oroszország nélkül” – jelentette ki a Gazprom menedzsere.
A cső az orosz szárazföldet elhagyva a tervek szerint mintegy 900 kilométeres szakaszon a Fekete-tenger alatt futna, jelentős részben 2250 méter mélyen, s Várna közelében éri el a bulgáriai partot. Innen Szerbián, Magyarországon, Szlovénián át egy-egy horvátországi és Bosznia-Hercegovina felé tartó leágazással az olasz határig, Tarvisióig tartó szakaszon nyolc kompresszorállomás biztosítja a nyomást, s a földgázvezeték az évi 63 milliárd köbméteres éves teljesítményt fokozatosan érné el. Már ha a tervezett, egyenként 15,7 milliárd köbméteres évi kapacitású négy szál mindegyikét lefektetik. Ez a tervezett mennyiség mindenesetre éves szinten 450 olajjal megtöltött tanker vagy 700 cseppfolyósított gázzal (LNG) teli hajóval, illetve több mint 100 millió tonna szénnel ekvivalens, s mintegy 38 millió európai háztartást tudna ellátni. Az építkezés nagyságára jellemző, hogy összköltségét jelenleg 17 milliárd euróra tervezik, amelyből 10 a tengeri szakasz építése.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!