A legnagyobb európai autógyártó vállalatot az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) szeptember 18-án megvádolta, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások.
A VW elismerte, hogy mintegy 11 millió, EA 189 típusú motorral üzemelő autó a manipuláció révén csak a próbapadon tartja a határérték alatt az emissziós értékeket, normál üzemmódban azonban nem. Ezek közül nagyjából 8 millió kocsit az Európai Unióban adtak el.
A konszernhez tartozik az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Ducati, a Lamborghini, a Man, a Porsche, a Scania, a Seat, a Skoda, a Volkswagen és a Volkswagen haszonjárművek márka.
Tömegesen vásárolják fel a Volkswagen-részvényeket a kisbefektetők a WirtschaftsWoche internetes értékpapír-forgalmazó cégek forgalmi adatainak vizsgálatával készített elemzése szerint.
A vezető német online értékpapír-forgalmazók, az ING-DiBa, a DKB, a Comdirect és a Consorsbank mintegy 15 millió ügyfele az emissziós botrány kitörése óta hét-tízszer annyi Volkswagen-részvényt vásárolt, mint amennyit eladott.
Az intézményes befektetők és brókercégek ezzel szemben a WirtschaftsWoche vizsgálatai szerint azóta szinte kizárólag csak eladták ügyfeleik Volkswagen-részvényeit.
A Volkswagen részvényének árfolyama szeptember közepétől október elejéig 170 euróról 86 euróra csökkent.
A Comdirect Bank a Volkswagen-részvények forgalmának megtízszerezéséről számolt be a WirtschaftsWoche lapnak. „Szeptember közepétől háromszorosára nőtt az ügyfeleink portfóliójában a Volkswagen-részvények állománya” – mondta Jan Enno Einfeld, a Comdirect értékpapír-kereskedelmi üzletágának vezetője.
A DKB-nál minden egyes Volkswagen-részvény-eladásra tíz vétel esik, a Consorsbanknál pedig az arány egy a héthez, miközben a forgalom a papírokkal megháromszorozódott.
