A lap azt írja, a kormány az új jogszabály szerint koncesszióba adná a Podgorica, Pristina, Szkopje, Szófia, Tirana és Budapest közötti légi járatok üzemeltetési jogát, valamint fizetnének is annak, aki megnyeri a jogokat. Ennek oka, hogy az említett járatok indítása piaci alapon nem éri meg a légitársaságoknak, ám a kormány szemében komoly külpolitikai, külgazdasági és turisztikai jelentőséggel bírnak. Ahogy fogalmaznak, a Malév csődje után a nyereséges útvonalakra rátette a kezét a többi légitársaság, a többiért pedig fizetni kell, hogy valaki bevállalja. A Népszabadság szerint évente több milliárd forintba kerülne ezen járatok üzemeltetésének támogatása.
origo.hu
Nincs második esély: életbe lépett Európa legszigorúbb drogtörvénye
