Több hónapos vita után az egyiptomi parlament a héten fogadta el azt a törvényt, amely szerint jövőre 13 százalékos általános forgalmi adó (áfa-) kulcsot vezetnek be a gazdasági reformcsomag részeként. A kulcsot 2018-ban egy százalékponttal megemelik majd. A várakozások szerint ettől nőhet az adóalap, így az állam bevétele is. Egyiptomban hosszú évek óta nagy gondot okoz a közterhek beszedése, elsősorban a nagymértékű adóelkerülés miatt.
A hozzáadottérték-adót minden áru és szolgáltatás után az összes adásvételkor, a végső fogyasztónak történő értékesítésig bezárólag meg kell fizetni. Ez az előállítási folyamat különböző szakaszaira is vonatkozhat, például alkatrészek vásárlására, összeszerelésére is. A Franciaországban 1954-ben létrejött rendszer célja az volt, hogy felváltsa az uniós tagállamokban addig alkalmazott termelési és fogyasztási adókat, amelyek akadályozták a kereskedelmet. Így született meg az áfa – mondta lapunknak Siklós Márta adószakértő. A Leitner+Leitner Könyvvizsgáló és Tanácsadó Kft. szakértője hozzátette, az áfa rendszerének vannak előnyei, például sok az adóalany, így folyamatos és jelentős bevételt generál az állam számára. Ugyanakkor számos hátránya is van, hiszen nagy a csalás kockázata, és sok adminisztrációval is jár. Ezért az Európai Unión kívül sokáig nem volt túl népszerű, de Egyiptom is jó példa arra, hogy egyre inkább terjed a világon.
Tíz év vita után például az indiai parlament felsőháza egyhangúlag fogadta el augusztusban az ország új és egységes hozzáadott érték alapú adónemét. A rendszer 15 meglévő állami és szövetségi adófajtát vált fel. A forgalmi típusú adó ezzel 29 állam és 1,3 milliárd indiai egységes közterhe lesz, amely az Economist szerint az ország elmúlt 25 évének legnagyobb gazdaságpolitikai reformja. A Time úgy fogalmazott, hogy ezzel India egységes gazdasági piaccá válhat, megszűnhet a szövetségi és állami adók szövevényes hálója. Az adóreform alkotmánymódosítást követel, az államok legalább fele hozzá kell járuljon a javaslathoz. A szakértő úgy véli, várhatóan meglesz a támogatottság, de hatálybalépésre eredetileg vállalt jövő tavaszi határidő nehezen tartható. Addig még dönteni kell az áfakulcs pontos mértékéről, egy korábbi kormányzati tanulmány ezt 17-18 százalékra tette.
A szakértő kifejtette, iparűzési adó helyett egyre több cég áfafizetést választ Kínában is. Az állampárt több lassuló gazdasági ágazaton kíván így segíteni. Az országban 2012 óta kísérleti jelleggel már 12 régióban működik az adóreform programja, amelyet a gazdasági szerkezetátalakítás fontos részének tartanak. Nemrég újabb 10 régió jelentette be, hogy bevezetné az áfát. Siklós Márta elmondta, az Egyesült Államokban nincs központi forgalmi adórendszer, egyes szövetségi államokban bevezettek bizonyos egyfázisú forgalmi adót, másokban viszont nem alkalmaznak. Vannak olyan államok, ahol csak a végső fogyasztást adóztatják, a közbülső termelési periódusokat pedig ellenőrzik, hogy azokból ne legyen a végső fogyasztó számára értékesítés. Ilyen rendszer működik a tagállamok jelentős részében. Az áfa államonként változik, a legnagyobb Kentuckyban, mintegy 10 százalékkal. A szakértő a világ vezető gazdaságai közül kiemelte még Brazíliát, ott 17 és 19 százalék között mozog ez a közteher. Oroszországban 18 százalékos kulccsal fizetik.
A magyarországi áfáról lapunk is megírta, hogy a 27 százalékos kulcs az egyik legmagasabb a világon. Siklós Márta szerint valós problémát jelent, hogy ez a szám ilyen magas. Azonban azt is nagy gondnak tartja, hogy a kedvezményes, 18 százalékos kulcs alig marad el az Európai Unióban átlagosnak számító 20-22 százalékos áfától. Szakértők szerint ugyanakkor az áfa mértékének a csökkentése igen nehéz adópolitikai és költségvetési kérdés. Ha a meglévő kiadások mellett csökken az áfa, akkor növelni kell valamilyen más adót.
