Itthon az évek alatt az országos márkakereskedői hálózat 23 tagúra bővült, s az eladásokon nagyjából fele-fele arányban osztozik Pest megye és a vidék. A vevők eloszlásában Észak- és Kelet-Magyarország az erősebb, és érdekes módon a piaci részesedést tekintve Nógrád megye a legerősebb. – Úgy tapasztaljuk, hogy a vevőink többsége nosztalgiából vesz Ladát – mondta Pataki András. – A márka megítélése itthon nagyon jó, de az igaz, hogy a vásárlóink túlnyomó része az idősebb korosztályból kerül ki. Ezen változtathat a két új modellünk, főleg a fiatalos Vesta SW Cross, amelyek az unióban elsőként hazánkban mutatkoztak be. Célunk idén háromszáz kombi és SW eladása. Ebben az évben áll át a gyár az Euro 6B-ről az Euro 6C környezetvédelmi besorolású motorokra, s ez okozhat némi zavart majd a beszerzésekben.
Dízelmotorral továbbra sem lesz kapható a Lada, s ahogy a cégvezetőtől megtudtuk, a hibrid és az elektromos modell is kizárt. Tavaly Oroszországban az egymilliós piacon csupán száz villanyautó kelt el, ebből 95 Tesla volt. Értelmetlen lenne tehát ilyen drága konstrukciójú modelleket tervezni és készíteni, amikor a Lada épp az olcsóságával adható el.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!