Hatalmas nukleáris jégtörők lephetik el az Északi-sarkvidéket

Habár az Északi-sarkvidéken át vezet a legrövidebb útvonal Európa és Ázsia között, a vastag jég miatt az év jelentős részében nem járható ez a tengeri út. A hajókat kísérő hatalmas jégtörők azonban megoldhatják ezt a problémát. Az orosz kormány felgyorsította a folyamatot, és elkezdte megépíteni a világ leghatalmasabb nukleáris sarkvidéki jégtörő flottáját – írja az Origó.hu.

A Leader nukleáris jégtörő Forrás: Twitter/Russia

Oroszország célja, hogy a közeljövőben az északi sarkvidéki útvonal fő kereskedelmi artéria lehessen. Moszkva arra számít, hogy az ott folyó teherszállítás mértéke 2024-ben már meghaladja a nyolcvanmillió tonnát évente.

Vlagyimir Putyin orosz elnök így nyilatkozott: – Oroszország építi a világ legerősebb jégtörő flottáját, beleértve az olyan óriásokat, mint a Leader, amilyet még soha senki sem épített.

A szóban forgó gigászi méretű és futurisztikus kinézetű Leader hat évvel ezelőtt csupán puszta művészi fotóillusztrációként tűnt fel a United Shipbuilding Corporation magazinjának a címlapján. De ami eleinte drága álomnak tűnt, a hivatalos körökben érdeklődést váltott ki, és nem sokkal később az orosz kormány dollármilliárdokat mozgósított a hajó építéséhez – írja az Origó.hu.

A Leader nukleáris jégtörő
Fotó: Twitter/Russia

A Leader vagyis a Project 10510 jégtörő építését a Zvezda hajógyár kapta meg, és a finanszírozásba a hatalmas orosz állami olajvállalat, a Rosneft is beszállt. Az előkészületek után, 2020-ban a gyár megkezdte a nukleáris hajtású vízi jármű építését, amely a tervek szerint 2027-ben indul útjára. A Leadert az Iceberg Bureau tervezte, és a világ legerősebb jégtörője lesz. A 209 méter hosszú és 47,7 méter széles behemót kapacitása 120 MW, sebessége pedig 22 csomó. A súly, amelyet elmozdítani képes, megközelíti a 69 700 tonnát. A hajót két RITM–400 reaktor hajtja.

Az orosz sarkvidéki flotta a világ legnagyobb és legerősebb nukleáris hajtású jégtörőit sorakoztatja fel. Más ilyen típusú hajók – a Sibir, az Ural és a Jakutia – még szintén fejlesztés, illetve építés alatt állnak.

A tervek szerint a közeljövőben már a Leader és társai biztosítanák az északi tengeri útvonalat, függetlenül az időjárástól és a jégviszonyoktól, egész évben hajózható közlekedési zónává alakítva azt.