Még mindig nincs megállapodás a vasútnál

Két nappal a tervezett sztrájk előtt a tegnapi egyeztető tárgyaláson még mindig jelentős távolság volt a MÁV Rt. és a reprezentatív vasutas-szakszervezetek álláspontja között. A vasúttársaság szombaton átadott új, középtávú megállapodástervezetét ma délig tartja fent, a szakszervezetek azonban az utolsó pillanatig tárgyalni akarnak.A szombati egyeztetésen egy új, három évre szóló középtávú megállapodástervezetet adott át a MÁV. Alapelveiről Kukely Márton, a társaság vezérigazgatója elmondta: a MÁV a következő három évre garantált átlagos reálkereset-növekedést biztosítana oly módon, hogy a kereseteket minden évben automatikusan kiegészítenék a mindenkori inflációval, valamint a bruttó nemzeti termék növekedésének 50 százalékához mért összegével a teljesítményektől függően. Az éves bérmegállapodás kiinduló alapját a költségvetésben szereplő infláció és a GDP üteme képezné. A három év átlagában vállalt átlagkereset-növekedési mértéket legkésőbb a 2002-ről rendelkezésre álló statisztikai adatok alapján teljesítené a MÁV. Kukely hangsúlyozta: a megállapodás több olyan elemet tartalmaz, amelyet a szakszervezetek 1995- 1998 között már elfogadtak. A MÁV szerint az ajánlat messze meghaladja a társaság gazdasági lehetőségeit, ezért cserébe munkabékét és a munka törvénykönyvében rögzítetteken felüli többletjogosítványokról való lemondást kért a szakszervezetektől, amelyek szombaton kedvezőnek ítélték az ajánlatot.Az oldalegyeztetést követően a szakszervezetek ígéretükhöz híven tegnap átadták a tervezetre vonatkozó írásos véleményüket és módosító javaslataikat, amelyekről a vasúttársaság tárgyalódelegációja több mint kétórás értékelés után úgy fogalmazott: az érdekvédők egy teljesen új bérfejlesztési koncepciót adtak át, amely nagyobb annál, mint amit a MÁV vállalni tud, és nem veszi figyelembe a termelékenységi mutatókat. Kukely összegzésképpen arra figyelmeztetett: a helyzet komolyabb annál, hogy a szakszervezetek dupla vagy semmi játékot játsszanak.- Csak megismételni tudom az ajánlatunkat, amelyet hétfő délig tartunk fent, mivel azután a sztrájk alatti forgalmat és az utasok tájékoztatását kell szerveznünk – mondta a vezérigazgató.A szakszervezetek tiltakoztak a MÁV magatartása ellen, amely nem teszi lehetővé az érdemi, a kölcsönös érdekeket figyelembe vevő tárgyalást. Az érdekvédők szerint ugyanis nem tárgyalás az, ahol csak a vasúttársaság ajánlatát lehet elfogadni. A MOSZ szerint a MÁV reagálása egyértelmű nem volt a szakszervezetek javaslataira. Az érdekképviseletek szeretnék, ha a munkavállalók az üzleti terven felüli árufuvarozásból adódó bevételekből is részesednének, továbbá hogy a három év átlagában javasolt reálkereset-növekedést évente vizsgálják felül és korrigálják. A szakszervezetek továbbá tiltakoztak a hétfő dél mint tárgyalási határidő ellen, mivel a megbeszéléseket az utolsó pillanatig akarják folytatni.Mára várható az a bírósági végzés, amelyben a MÁV állásfoglalást kért a – valószínűleg február 1-jén elkezdődő – határozatlan időre meghirdetett sztrájk idején közlekedő teherforgalom minimális mértékének megállapításáról. Az érdekvédők összesen 16 tehervonatot közlekedtetnének a munkabeszüntés alatt, és tegnap nyilatkozatban tettek javaslatot 850 személyszállító vonat közlekedtetésére. A sztrájk alatt közlekedő vonatok menetrendjét legkésőbb hétfőn délig hozza nyilvánosságra a vasúttársaság.