Reformbiztos a MÁV-nál

- Bízom abban, hogy a vasutasság felismeri, a sorozatos munkabeszüntetések rontják a MÁV Rt. versenyképességét, növelik a társaság veszteségét, ezáltal veszélyeztetik a munkahelyeket – jelentette ki tegnap Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter. Hangsúlyozta: reméli, hogy a legnagyobb sztrájkkészséget mutató mozdonyvezetők is belátják, a munkabeszüntetés jelentős járulékos veszteségekkel jár. Jelenleg azon kellene munkálkodni, hogyan lehetne visszaszerezni a vasút régi becsületét, és a sztrájkok miatt a MÁV-tól elpártoló utasokat miképp lehetne ismét érdekeltté tenni abban, hogy vasúton közlekedjenek.A miniszter rámutatott: a megbeszéléseken a feleknek elsősorban a kollektív szerződés és a juttatások ügyét kellene tisztázniuk, a bérfejlesztés mértékét csak ezt követően érdemes megvitatni.Katona Kálmán úgy véli, a sztrájkfenyegetettség időszakában nem célszerű megváltoztatni a törvényt. Ennek ellenére Katona Kálmán is egyetért a MÁV menedzsmentjének véleményével, hogy a jelenleg hatályos jogszabály több alapvető kérdést is megválaszolatlanul hagy.A MÁV-kedvezmények miatti veszteségeket firtató kérdésre a miniszter közölte: az utazási kedvezményeket az állam minden esetben kompenzálja. A kedvezményben részesülőkről pontos statisztika készül, így a vasúttársaságot semmiféle kár nem éri emiatt. Az állam egyébként a teljes árú jeggyel közlekedők után is fizet a MÁV-nak – jegyezte meg Katona Kálmán. Elmondása szerint ugyanis a személyszállítási költségnek – vagyis a vonatjegy valós árának – csupán 30 százalékát fedezi az utas, a fennmaradó 70 százalékot az állam adja hozzá.A miniszter alaptalannak nevezte a vasutasok abbéli aggodalmát, hogy a vasúti reform munkahelyek százait veszélyezteti. A kormány által tavaly decemberben elfogadott reformtervezetben csupán a természetes fluktuáció mértékével számolnak. A koncepcióban 800 fő leépítése szerepel. A MÁV Rt. létszáma a múlt esztendőben csaknem ezerrel csökkent – tette hozzá Katona Kálmán.Ismételten hangsúlyozta: képzett munkaerőre mindig szükség lesz a vasúttársaságnál. A MÁV Rt. tervezett privatizációjának a létszámleépítés nem szükségszerű velejárója, hiszen a külső tőke bevonására csak a szolgáltatások bővítésével van mód, ez viszont a kellő létszám biztosítása nélkül elképzelhetetlen – fogalmazott a közlekedési tárca vezetője.Katona Kálmán Takácsy Gyulát, a MÁV Rt. igazgatóságának elnökét nevezte ki tegnap a vasúttársaság miniszteri biztosának. Takácsy Gyula új feladatkörében a vasútreform elindításáért, felügyeletéért és végrehajtásáért lesz felelős – tájékoztatta lapunkat Müller Mihály, a KHVM sajtófőnöke. Katona Kálmán indoklása szerint elsősorban azért van szükség a miniszteri biztos munkájára, mert a napi ügyvitel mellett a vasút menedzsmentje nem tudna teljes egészében a reformfeladatokkal foglalkozni. A miniszteri biztos a jövőben kizárólag a stratégiai feladatokra koncentrál, így mentesül például azoktól a napi feladatoktól, amit a szakszervezetekkel folytatott tárgyalások és egyezkedések jelentenek. Müller Mihály elmondta: a miniszteri biztos kinevezése nem jelenti azt, hogy Katona Kálmán bizalma megrendült Kukely Márton vezérigazgatóban vagy a MÁV menedzsmentjében, pusztán a feladatok különülnek el.