Egyelőre folytatódik a vasutassztrájk

A reprezentatív vasutas szakszervezetek Kukely Mártonban, a MÁV Rt. vezérigazgatójában látják a megegyezés mielőbbi megkötésének kulcsát – hangoztatták tegnapi, közös sajtótájékoztatójukon az érdekvédelmi szervezetek vezetői az eddigi tárgyalásokat értékelve. A MÁV adatai szerint tovább nőtt a munkát felvevők száma.A szakszervezetek november 9-én is már olyan javaslatot tettek, amely a MÁV számára teljesíthető, a szakszervezetek számára még elfogadható volt, s ez az ajánlat a mai napig nem változott – mondta tegnap Borsik János, a MOSZ alelnöke. Hozzátette: mióta Kukely Márton személyesen is bekapcsolódott a tárgyalásokba, jelentős közeledés tapasztalható az álláspontok között. Rendkívül bonyolult, részletes szakmai egyeztetések és normaszöveg-módosítások folynak, a tárgyalások jelenlegi szakszában nem lehet a kérdéseket igennel vagy nemmel lezárni – mondta Borsik, aki az egyre több munkát felvevő mozdonyvezetőről szóló hírre reagálva megjegyezte: néhány „megtévedt” mozdonyvezetőt leszámítva 100 százalékos a MOSZ támogatottsága.Márkus Imre, a VSZ elnöke úgy értékelt: amióta Kukely a tárgyalásokon személyesen részt vesz, beigazolódott, hogy a MÁV kommunikációs irodája a szakszervezeteket, a vezérigazgatót és a közvéleményt is többször félretájékoztatta. – Egyértelművé vált, hogy a szakszervezeteknek nincsenek többletjogosítványaik, mint ahogy az is: a MÁV akar olyan jogosítványokat megvonni, amelyeket a munka törvénykönyve biztosít a szakszervezeteknek – szögezte le Márkus. Hozzátette: az érdekvédők nem mondanak le ezekről.Négy témában folynak tárgyalások: a hároméves, illetve az éves megállapodás, a kollektív szerződés és a foglalkoztatási politika kérdéseiben – tájékoztatott Gaskó István, a VDSZSZ elnöke. Elmondta: a hároméves megállapodás-tervezet témájában jutottak eddig a legközelebb az álláspontok, azonban itt is találhatók még függő kérdések. – A kormány által megajánlott feltétel nélküli reálbérnövelést a MÁV olyan hatékonyságimutató-feltételekhez köti, amelyre nincsen rálátása a szakszervezeteknek – mondta Gaskó. Hozzátette: a 8,5 százalékos átlagbér-növekedést hangoztatva a MÁV valójában 6,22 százalékot teljesít, mivel többek között kiemeli belőle az 1,5 százalékos teljesítményjutalmat. Gaskó a vitás kérdések között megemlítette azt is, hogy a vasúttársaság a 2000. évre korlátlan létszámcsökkentési jogot követel magának. Gaskó továbbá arról tájékoztatott: a MÁV a munkaidő-kedvezmény megvonásával VDSZSZ-tisztségviselőket rendelt vissza a sztrájk lebonyolításával kapcsolatos munkakörökből.A MÁV arról tájékoztatott: a szerda dél óta a sztrájkból adódó – a béremelésre fordítandó összeget csökkentő -, óránkénti négymillió forintos veszteség összege immár csaknem 150 millió forint. A vasúttársaság adatai szerint a dolgozók 93,82 százaléka – 24 477-ből 22 990-en – felvette a munkát, a mozdonyvezetők körében ez az arány már tíz százalék körüli. A MÁV közölte, hogy a vasúti hálózaton az elégséges szolgáltatásban rögzítetteken felül több vonat is közlekedik, s a tegnap Budapestről hazautazó vidékiek helyzetének megkönnyítésére a fővárosból több városba gyorsított személyvonatok indulnak. A vidéki igazgatóságok arról tájékoztattak: péntektől emelkedik a közlekedő vonatok száma.A Dél-Alföldön két nappal ezelőtt 22, csütörtökön 37 volt a még elégséges szolgáltatáson túl indított személyszállító vonatok száma, pénteken már 46 többletszerelvény közlekedett. A sztrájk idején a vonatok változó kihasználtsággal közlekednek, a debreceni igazgatóság közlése szerint a térségben zsúfoltság csak a Debrecen és Budapest között közlekedő vonatra jellemző.