Jelentős közeledés

Tegnap sikeres tárgyalások folytak a MÁV Rt. és a reprezentatív vasutas-szakszervezetek képviselői között – a hároméves megállapodástervezet megállapodás közeli helyzetbe került -, azonban a bérek és a kollektív szerződés kérdésében jelentős volt az álláspontok közötti távolság. A MÁV adatai szerint tegnap a vasutasok 94 százaléka felvette a munkát, és ez az elégséges szolgáltatásokban meghatározottak fölötti személy- és teherforgalmat tett lehetővé.A MÁV tájékoztatása szerint a szerdai várakozások beigazolódtak. A munkát egyre többen vették fel, mind a személy-, mind a tehervonatok száma nőtt, az elégséges szolgáltatásokban meghatározottakhoz képest is. A járatok továbbra is hajnali 4 és 11 óra, illetve délután 4 és este 10 óra között közlekednek. A MÁV tájékoztatása szerint a Békéscsaba- Püspökladány, a Békéscsaba- Újszeged, a Mezőtúr-Mezőhe-gyes, a Szolnok-Makó, a Máté-szalka-Záhony, a Vác-Balassa-gyarmat, a Diósjenő-Romhány, az Aszód-Balassagyarmat, a Balassagyarmat-Ipolytarnóc és a Balatonfenyves-Somogyszent-pál vasútvonalon az elégséges szolgáltatáson felül 38 vonat közlekedését vállalták a vasutasok. A Volán az igényekhez igazodva további mentesítő és tartalék buszokat állít forgalomba.A MÁV tájékoztatása szerint tegnap reggel újabb egy százalékkal nőtt a munkát felvevők száma -, 24 477-ből 22 990-en tettek így – tehát a vasutasok 94 százaléka dolgozik. A Mozdonyvezetők Szakszervezetének információi szerint Dunaújvárosban egy vezérigazgatósági dolgozó jelentkezett munkára úgy, hogy mozdonyvezetőnek adta ki magát; továbbá hasonló eset történt Szombathelyen is, ott egy vontatási reszortos és egy oktatótiszt akart vonatot továbbítani; illetve, hogy mozdonyokat ellenőrző vizsgálatok nélkül állítottak forgalomba. A VDSZSZ közleménye szerint a MÁV kormányzati segédlettel sztrájktörőket fizet a munkabeszüntetés szétzilálása érdekében. A VSZ szerint a MÁV egyetlen célja a sztrájk bármi áron és eszközzel történő letörése. A MÁV azonban arról tájékoztatott: Nagykanizsán és Békéscsabán a MOSZ területi ügyvivői más sztrájkolókkal együtt megfélemlítettek és a munkavégzés befejezésére kényszerítettek mozdonyvezetőket.Borsik János, a MOSZ alelnöke úgy nyilatkozott: a Mozdonyvezetők Szakszervezetének aktivistái semmiféle fizikai és egyéb kényszerítő módszert nem alkalmaznak, csak a sztrájk céljait próbálják megértetni.Lapzártánkkor még folynak a zártkörű egyeztető tárgyalások. Szerda este mind a MÁV, mind a szakszervezeti oldal megerősítette, hogy jelentős mértékben közeledtek az álláspontok, a felek nagyfokú kompromisszumkészségről tettek tanúbizonyságot. Borsik János mindazok ellenére, hogy a MÁV este bejelentette: 18 órától a társaság nem vállalja tovább át a sztrájk okozta óránkénti négymillió forintos kárt, úgy értékelt: elérhető közelségbe került az új kollektív szerződés, és a foglalkoztatáspolitikai kérdésekben is közeledtek az álláspontok.- A tegnap délelőtti tárgyalásokon megszületett egy majdnem teljes egészében egyeztetett hároméves megállapodástervezet, azonban a bérek és a kollektív szerződés kérdésében számottevő különbségek vannak – tájékoztatott Domokos Lajos, a MÁV sajtóosztályának vezetője. A MÁV legutóbbi tájékoztatása szerint a szakszervezetek követelése és a társaság ajánlata között 1,5 százalék van, ami meghaladja a MÁV lehetőségeit. A délelőtti tárgyalásokon a szakszervezetek ismertették a saját támogatásukra vonatkozó igényeket.- Ez nem a dolgozók, hanem a szakszervezeti vezetők sztrájkja – véli Szilágyi Ferencné, füzesabonyi csomóponti főnök, akinek területén tegnap a dolgozók tíz százaléka nem vette fel a munkát. Ez a Füzesabonyban szokatlannak számító magas arány annak köszönhető, hogy éppen a szakszervezeti tisztségviselők kerültek egy műszakba. A zsúfoltság a Heves megyei város csomópontján is egyre elviselhetetlenebb, különösen a Debrecen és Eger felé induló reggeli járatok, illetve a Miskolcról érkező kocsik telítettek. A sztrájk ellenére két szénvonatot elindított a csomópont, ezek Bükkábrányból Visontára szállítottak lignitet, hogy a sztrájk ne veszélyeztesse a Mátrai Erőmű Rt. működését. Az egri vasútállomás dolgozói izgatottan hallgatták tegnap a déli híreket, reménykedve várták a sztrájk végét bejelentő hírt. Az egri állomásfőnök szavai szerint az utasok közül is egyre kevesebben buzdítják kitartásra a sztrájkolókat, a vasutasok többsége pedig aggódik, hogy nemcsak az utazókat, de a fontos szállítópartnereket is elveszítik. Hangó Pál állomásfőnök szerint a hevesi megyeszékhelyre begördülő reggeli vonatokon száz százalék feletti kihasználtságot mértek, délelőtt tíz és délután négy óra között azonban nem volt a forgalom.