A gazdasági növekedés tartható

A gazdaság teljesítménye 1999-ben jobb volt a vártnál, várhatóan fennmarad ebben az évben is a növekedés dinamizmusa, így megvalósítható a kormány gazdasági programja – jelentette ki Hegedűs Éva, a Gazdasági Minisztérium gazdaságpolitikai főcsoportvezetője az Euromoney-konferencia zárónapján, tegnap Budapesten.Hegedűs Éva elmondta: minden jel szerint a gazdasági növekedés öt százalék fölött lesz 2000-ben, az első negyedév adatai is ezt támasztják alá. Az 1999-es évvel kapcsolatban elmondta: az infláció a tervnek megfelelő mértékben csökkent, és nőtt a fogyasztás, illetve a kiskereskedelmi forgalom. Javult a foglalkoztatottsági helyzet, a munkanélküliek száma háromszázezer fő alá csökkent, arányuk nem éri el a hét százalékot. A főcsoportvezető szerint a közeljövőben az állás nélküliek száma stabilizálódik, esetleg kis mértékben csökken.A gazdasági programmal kapcsolatban elhangzott: a kormány elemezte a kockázatokat, és az egyes programoknál a forrásoknak az eddiginél hatékonyabb felhasználására törekszik. Hegedűs Éva példaként említette, Magyarországon múlt évben alig húszezer új lakás épült, ennek ellenére a lakástámogatásra felhasználható összegből húszmilliárd forint kihasználatlanul maradt.A kis- és a középvállalkozásokról szólva a főcsoportvezető elmondta: a költségvetés idén először tartalmaz külön előirányzatot a kis- és a középvállalkozások részére.Richard Pelly, a Budapest Bank vezérigazgatója beszédében a magyar gazdaság további fejlődési kilátásait a kis- és a középvállalkozások növekedésétől tette függővé. A vezérigazgató kiemelte: a vállalkozások egyik fő problémája a hosszú távú finanszírozási lehetőségek hiánya. A fejlődésnek azonban szerinte legalább ekkora akadálya a közterhek mértéke. Fontos figyelmeztetésként értékelte Richard Pelly a kis- és a középvállalkozások csökkenő részesedését az exportból, különös tekintettel arra, hogy a versenyszféra forgalmának mintegy 45 százaléka e vállalkozásokból származik, és a jövedelem növekedése is dinamikusabb itt, mint a nagyvállalatoknál. A vezérigazgató szerint a fejlődéshez a kereskedelmi bankoknak új, speciális szolgáltatásokkal kell előállniuk.Surányi György, a Magyar Nemzeti Bank elnöke kijelentette: a sokat bírált szigorú árfolyam- és monetáris politika helyességét egyértelműen igazolják a makrogazdasági mutatók. A csúszó leértékelés és a szűk árfolyamsáv melletti döntés bizonyult a legelőnyösebb megoldásnak az elért eredmények és a szükséges költségek szempontjából. A jegybankelnök hangsúlyozta: az infláció egyedülálló mértékben lecsökkent, miközben az erre tett erőfeszítések nem rontottak az export versenyképességén. Kiemelte: az előző öt évben az export évi egymilliárd dollárról 25 milliárd dollárra nőtt, ami éves szinten 15 százalékos emelkedést jelent. Négy-öt százalékos inflációnál lehet feladni a jelenlegi árfolyam-politikát, akkor köthetik majd a forintot az euróhoz.u- Az Európai Unió szigorú előírásainak betartása legalább 200 milliárd forintos beruházást igényel a hazai infrastruktúra fejlesztésekor a következő években – fejtette ki előadásában Manninger Jenő, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium politikai államtitkára. Mivel hazánkban a földrajzi elhelyezkedésnek megfelelően jelentős a tranzitforgalom, a hidak és a közutak megerősítése, szélesítése önmagában 60-65 milliárd forintot tesz ki. A kormány által elfogadott programban a gyorsforgalmi úthálózat kiépítése mellett napirenden van a kistelepüléseket összekötő bekötőutak fejlesztése, az úgynevezett másodrendű utak rehabilitációja, illetve a burkolat megerősítése. Manninger Jenő tegnap elmondta, hogy jelentős költségekkel lehet számolni a belföldi szállítmányozócégek eszközparkjának modernizálása során, amit állami hozzájárulás nélkül nem lehet megvalósítani. Az infrastrukturális fejlesztéseknél a hiányosságok felszámolása és a meglévő hálózatok karbantartása jelentik együttesen a legnagyobb kihívást: a fejlesztések a pénzintézetek nélkül elképzelhetetlenek, mivel a legfontosabb beruházások tőkeigényesek és lassan térülnek meg.A magyar szállítási politikát ismertetve az államtitkár kiemelte a környezetbarát közlekedés jelentőségét, így a közúti, a vasúti és a vízi forgalmat összehangoló logisztikai központok fejlesztését.Kukely Márton vezérigazgató a MÁV Rt. beruházásairól elmondta: a vasút fejlesztésére idén 67 milliárd forint jut, ennek 53 százaléka a pálya-, 47 százaléka pedig a vállalkozóvasútra. Elodázhatatlan a MÁV kocsiparkjának felújítása mellett a vontató járművek rekonstrukciója. A 17 ezer teherkocsinak például csak a harminc százaléka felel meg maradéktalanul a piac elvárásainak, és a személyszállítás mintegy hatvan százalékát lebonyolító elővárosi kocsipark is sürgős felújításra szorul.Siklós Csaba, a Malév Rt. igazgatóságának elnöke tegnap úgy nyilatkozott: a vállalat átszervezése és a megfelelő szövetséges partner kiválasztása ma a legsürgetőbb feladat. Véleménye szerint a hazai légi közlekedés jövőjét a Ferihegyi repülőtér elosztó szerepének bővítése és a géppark fejlesztése határozza meg.