Dalban mondja el

Császár Elődöt halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével vádolják. Az ügy azonban már korántsem csak egy tragikus balesetről szól.Császár Előd 1998. december 17-én BMW személygépkocsijával a nyirkos, latyakos, ám jól betekinthető útszakaszon 95-100 kilométer per óra közötti sebességgel közelítette meg a Szilágyi Erzsébet fasor és a Pasaréti út torkolatát – rögzíti a kedden, a Pesti Központi Kerületi Bíróságon kezdődött büntetőper vádirata. A popsztár járműve az útkereszteződés után többször áttért a menetirány szerinti bal oldalra, majd egy hirtelen kormánymozdulat után elvesztette stabilitását, és összeütközött a vele szemben óránkénti 50-55 kilométeres sebességgel haladó rendőrautóval.Az ütközéskor mindkét jármű a bal oldalán sérült meg. A rendőrautó vezetője, a 24 éves rendőrfőhadnagy a helyszínen meghalt, utasa és Császár Előd egyaránt nyolc napon belül gyógyuló könynyű sérüléseket szenvedett. Az ütközéskor nem volt bekapcsolva az áldozattá vált rendőrtiszt biztonsági öve, ám a vádirat megállapítása szerint valószínűsíthető, hogy bekapcsolt övvel is súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett volna.Zamecsnik Péter, a popsztár védője a tárgyalás előtt a MAG-nak elmondta, hogy Császár Előd jottányit sem változtatott a nyomozás során korábban tett vallomásán. Az ügyvéd szerint a vádirat több hibát és hiányosságot is tartalmaz: a bizonyítási eljárásban tisztázandó kérdés például, hogy pontosan hol történt az ütközés. Császár Előd vallomásában arról beszélt, hogy a fasoron közlekedő autója megcsúszott egy nedvesedésen vagy jegesedésen, majd megpördült, s a baleset ekkor következett be. A popzenész a helyszínrajzhoz képest kissé távolabbra helyezi a karambol helyszínét, ráadásul a meghallgatott tanúk is különböző helyeket jelöltek meg.Császár Előd gépkocsija a baleset idején hármas sebességi fokozatban volt. A zenész vitatja a szakértő által megállapított 95 kilométer per óra sebességet, szerinte ennél valamivel lassabban közlekedett – nyilatkozta az ügyvéd.Az ügyészség halálos közúti baleset gondatlan okozásának vétségével vádolja Császár Elődöt. A cselekmény egytől öt évig terjedő szabadságvesztéssel sújtható. A bíróság az első napon a tárgyalást június 9-re elnapolta, mert a megidézett tanúk közül csak egy jelent meg.Az énekes az ügy kapcsán egy másik, csalás miatt indított eljárásban is vádlottként szerepel. A benyújtott vádirat szerint a BMW-re a baleset időpontjában nem volt kötelező felelősségbiztosítás kötve, ám az ügy vádlottjai megkísérelték, hogy készítsenek egy, a baleset napját megelőző dátummal ellátott felelősségbiztosítási szerződést. Ebben az eljárásban még nem tűzték ki az első tárgyalás időpontját.A nyomozás során Császár Elődöt továbbá azzal is meggyanúsította a rendőrség, hogy a baleset időpontjában drogok hatása alatt állt. A kábítószerrel való visszaélés miatt indult eljárás tavaly májusban ügyészi megrovással zárult.A sajtó természetesen az ügy minden apró momentumát közvetítette. A beszámolók többsége hűvös tárgyilagossággal szólt a fejleményekről, a média egy része ellenben zaklatottabb hangnemben kommentálta az eseményeket. A Danubius Rádió egyik műsorvezetője a tragédiát követő napon „Veled vagyunk, Előd!” felkiáltással adott hangot véleményének, míg a kereskedelmi televíziók arra a következtetésre jutottak, hogy az eset igencsak jól jön a drogtörvény szigorítását tervező kormányzatnak. Az újságok véleményrovatai megteltek a popénekesről szóló írásokkal, s az internetes oldalakat is elborította a tengernyi pró és kontra vélekedés.Császár Előd a baleset másnapján sajtónyilatkozatot juttatott el a Magyar Távirati Irodához, amelyben elismerte, hogy néhány hónappal korábban egy cigaretta formájában valóban kipróbálta a marihuána hatását, de később egyáltalán nem próbálkozott a szerrel. Különösen nem a balesetet megelőzően, ugyanis – állítása szerint – olyan egészségügyi problémái vannak, amelyek kizárják az akár igen enyhe szerek használatát is. Az énekes ma is hangsúlyozza: nagyon sajnálja a történteket, különösen azt, hogy egy személy életét vesztette. Többször is részvétét fejezte ki, az elhunyt hozzátartozóinak felajánlotta mindennemű segítségét, sőt egy dalt is komponált a baleset áldozatához. A nyilatkozatot követően Császár Előd visszavonult mindennemű közszerepléstől, fellépéseit lemondta, s interjút sem adott.Rajongói és gyűlölői épp ezért várták egységesen felfokozott érzelmekkel a Frei-dosszié tavaly január 27-i műsorát, amelyben – mint azt a reklámok már jó előre beharangozták – a zenész őszintén beszél a tragédiáról. Január 26-án, a műsor előtt egy nappal az elhunyt rendőr hozzátartozói is megszólaltak.A család faxot küldött Frei Tamásnak. „Megdöbbenéssel fordulunk önhöz amiatt, hogy a fiunk, Szendrei Tamás rendőr főhadnagy halálát okozó személy az ön műsorában lehetőséget kap a nyilvános szereplésre. Megítélésünk szerint szerepeltetése nemcsak a közvélemény manipulálása, de jogellenes is, hiszen a vizsgálat jelenleg is folyik. Felháborodva tiltakozunk a baleset helyszínének reklámcélú, folyamatos bemutatása miatt. Szeretnénk, hogy családunk és barátaink kímélése érdekében a balesetet okozó személlyel tervezett műsorában e sokkoló, kegyeletsértő felvételeket ne mutassák be. Amennyiben a műsorszerkezeten nem változtatnak, ragaszkodunk levelünk teljes terjedelmének közzétételéhez a január 27-i műsorban – írták.” A fax megérkezett a címzetthez, azonban nem olvasták be és nem is utaltak rá a műsorban, igaz, a kifogásolt felvételeket sem mutatták.S hogy az ügy még sokáig „sztori” marad, jól mutatja az egyik bulvárújságban 2000. február 18-án megjelent cikk, amelyben a lap munkatársa a következőket írja: Nem fogják lecsukni a halálos közúti baleset okozásával és okirat-hamisítással vádolt Császár Elődöt – vélekednek sokan, köztük jogászok is. Tizennégy hónap elteltével az autósok tábora már biztosra veszi a popénekes legújabb nótáit hallgatva, hogy Császár nem kerül börtönbe.