Árufuvarozás – emelkedő MÁV-tarifák

A MÁV Rt. jövőre a belföldi áruszállítási fuvardíjakat átlagosan 6-7 százalékkal emelni, a nemzetközi tarifák a tavaly meghirdetett ötéves moratóriumnak megfelelően változatlanok maradnak. A MÁV Rt.-én belül önállóvá váló árufuvarozói szakág 2002-ben 10 százalékkal kívánja növelni bevételeit.

Idén a vasút 44 millió tonna árut szállít el; 80 milliárd forint árbevétel mellett hat milliárd forint vesztesége lesz e területen. Az áruszállítási bevételek a tervtől két milliárddal maradnak el, ám ezt a kiesést a személyszállítás többletbevételeiből – 154 helyett 160 millió utas veszi igénybe a vonatokat – kompenzálják, így várhatóan teljesül az üzleti terv. Kukely Márton, a MÁV Rt. vezérigazgatója a társaság partnereinek tartott fuvarozói fórumon tegnap elmondta: a MÁV belföldi tarifáit átlagosan 6-7 százalékkal emeli 2002-ben, a fuvardíjak a kétoldalú tárgyalásokat követően válnak véglegessé. Az export-import tarifákat a MÁV nem változtatja meg. Hozzátette: a jövő évi ártáblázatot a piaci viszonyoknak, a várható költségeknek, illetve a tulajdonos elvárásainak megfelelően dolgozzák ki. A MÁV árufuvarozói szakigazgatósága jövőre legalább 45 millió tonna áru fuvarozásával számol, jelentősen csökkenti költségeit ennek megfelelően 10 százalékos bevételnövekedésre tehet szert és veszteség nélkül kívánja lezárni a 2002-es esztendőt.

Az árufuvarozási szakigazgatóság 2002. január 1-jétől pénzügyileg és számvitelileg önállósul, és saját üzleti tervet készít. Mint azt Bobál István szakigazgató elmondta, a forgalmi részlegtől az árfuvarozáshoz kerül a 20 ezer 200 tehervagon, emellett az iparvágányok felett gyakorolják a tulajdonosi jogokat. Mivel a vasúti árufuvarozásban egyre több magáncég járműve vesz részt, így a MÁV kocsiállománya csökken az elkövetkező években. A vasút 15-16 ezres kocsiparkot szeretne kialakítani, a korszerűtlen járműveket leselejtezik, ezzel együtt újakat – például eltolható oldalfalú és konténerszállító kocsikat – vásárolnak, illetve bérelnek. Budapest körzetében kettő, az országban pedig további tizenhárom – Hatvan, Miskolc, Debrecen, Nyíregyháza, Záhony, Békéscsaba, Szeged, Szolnok, Győr, Szombathely, Nagykanizsa, Pécs, Székesfehérvár – árufuvarozó központot alakítanak ki.
A 154 vasúttársaságot tömörítő párizsi székhelyű Nemzetközi Vasúti Egyesület (UIC) közgyűlésén Kukely Mártont választották meg a közép-kelet-európai vasúti tevékenységeket felügyelő alelnökké.