Hozzátette: ez évente mintegy 10 milliárd forint megtakarítást jelentene a veszteséges társaság számára. Gy. Németh Erzsébet pártja nevében ígéretet tett a 4-es metró kormányzati segítséggel történő eredeti tervek szerinti megépítésére Budaörstől Rákospalotáig. A szocialisták a következő négy évben 140 új környezetbarát, az EU-normatívának megfelelő autóbuszt vásárolnának a BKV Rt. számára.
A főpolgármester-jelölt elmondta, hogy folytatni akarják a trolibuszok cseréjét, a kötött pályás közlekedés fejlesztését. Az 1-es villamos pályáját meghosszabbítanák a Lágymányosi hídon át Budára.
A szocialista politikus fontosnak tartja az egységes fővárosi parkolási rendszer kialakítását, valamint a meglévő P+R parkolók őrzötté tételét, továbbiak létesítését.
A szocialisták célja az, hogy a fővárosban a tömegközlekedés 63 százalékos arányát növeljék, minél több személyautóst szoktassanak át a tömegközlekedési járművek használatára.
– Ezt a célt szolgálná az évek óta tervezett Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozása is, amely egységesítené a BKV, a Volán és a MÁV menetrendjét, tarifarendszerét – mondta Gy. Németh Erzsébet.
Aba Botond, a BKV Rt. vezérigazgatója közölte: ahhoz, hogy bevételeik fedezzék költségeiket, szükség lenne az utasszámarányos normatív állami támogatás visszaállítására, ami évente legalább 7-8 milliárd forintot tenne ki.
A vezérigazgató elmondta: az idén a BKV Rt. 30 milliárd forint árbevétel mellett mintegy 14 milliárd forint veszteségre számít. Emlékeztetett arra, hogy 1996-ban szüntették meg a BKV állami támogatását, ami akkor 2 milliárd forint volt.
A vezérigazgató kiemelte: ahhoz, hogy a BKV a 2004-ben várhatóan megnyíló egységes európai piacon életképes tudjon maradni, nélkülözhetetlenek a fejlesztések és a jelentősebb arányú állami szerepvállalás.
eltűnt villanyszerelők
Az eltűnt villanyszerelők rejtélyes ügyében újabb gyanús körülmény merült fel
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!