2003. május 13.

Népszabadság: Paks pénzt kap a biztosítótól &#150 Világgazdaság: Derűlátóbb vált a jegybank &#150 Napi Gazdaság: A MÁV-nak jó üzlet a veszélyes hulladék szállítása &#150 Budapesti Nap: Hét kérdés a főpolgármesterhez &#150

Népszabadság: Paks pénzt kap a biztosítótól

Paksnak volt biztosítása, így a súlyos üzemzavar miatt kárenyhítésként 1,3 milliárd forintra számít. Az erőmű továbbra is a francia–német céget okolja a bekövetkezett eseményért. A lap
információi szerint a Paksi Atomerőmű Rt. tavaly decemberben kötött biztosítást üzemzavarok esetére. Értesülésüket megerősítette Kocsis István vezérigazgató, aki elmondta: a hazai és nemzetközi biztosítókból szerveződött Atompoolnak a cég eddig 49 millió forintos díjat fizetett – a mostani üzemzavar kárenyhítéseként viszont 1,3 milliárd forintra számíthat.

Az üzemzavar bekövetkezéséért hibáztatott francia–német cégnek, a Framatome-nak a paksi atomerőmű eddig csak a szerződés szerinti munkadíj hatodát fizette ki. A súlyos üzemzavar miatt öthatod részt visszatartott az rt. – állítja a vezérigazgató, aki a költségekről nem kívánt nyilatkozni, de más forrásból úgy tudni, hogy kétmillió euró körüli összeget tesz ki a megbízás teljes díja.
A paksi atomerőműben fűtőelem-tisztítást végző Framatome ANP Deutschland illetékese párizsi tudósítónknak ugyanakkor kijelentette: a magyar partnerek eddig nem léptek fel semmilyen kártérítési követeléssel az elmúlt hetekben előfordult üzemzavarok nyomán.

Wolfgang Breyer, a francia–német vegyesvállalat kommunikációs igazgatója a lap érdeklődésére cáfolta azt is, miszerint a magyar fél az üzemzavarok miatt visszatartotta volna tartozása rendezését. – A szerződésben vállalt munkálatok még nem fejeződtek be, így még számlát sem állítottunk ki – mondta Breyer, aki üzleti titkokra hivatkozva szintén elzárkózott attól, hogy a paksi szerződések konkrét értékéről beszéljen. – Pakssal a szerződéses kapcsolatok csaknem két évtizedes múltra tekintenek viszsza, s ez idő alatt több tízmillió euró értékben végeztünk szolgáltatásokat a magyar partnerek legnagyobb megelégedésére – fűzte hozzá. Breyer azt sem tudta pontosan megmondani, hogy mikorra készül el az áprilisi súlyos üzemzavar okait vizsgáló jelentés végleges változata.

Világgazdaság: Derűlátóbb vált a jegybank

Jelentősen mérsékelte év végére vonatkozó inflációs előrejelzését a jegybank, amely igen kedvezően ítéli meg az első negyedév dezinflációs folyamtait. Ugyanakkor továbbra is komoly veszélyét látja annak, hogy a költségvetés keresletmegszorító hatása elmarad a tervezettől, s úgy véli, az alacsonyabb árdinamikához való béralkalmazkodás csúszása is veszélyezteti az inflációs célok teljesülését.

A reálfelértékelődésre alapozó stratégia kiteljesedéseként értékeli az első negyedév várakozásokat felülmúló inflációcsökkenését a Magyar Nemzeti Bank. Rég várt minőségi váltás következett be az infláció elleni küzdelemben, hiszen a várakozások, az árazási magatartás megváltozásának hatásai erőteljesebbekké váltak – mondta Auth Henrik alelnök. Ezért a monterási hatóság jelentősen mérsékelte decemberre vonatkozó előrejelzését: már csak 4,6 százalékos árindexet várnak a korábbi 5,2 százalékos drágulás helyett. Az MNB optimizmusát azzal is indokolja, hogy az inflációcsökkenés az első három hónapban főként a monetáris politika hatókörébe tartozó területeken következett be, egyéb tételek leginkább semlegesen hatottak a dezinflációs folyamatra. Az árdinamika további mérséklődésében viszont már a monetáris politika hatókörén kívüli folyamatok is közrejátszanak, mint az olajárak közelmúltban megfigyelhető csökkenése és a dollár gyengülése.

Az elégedettség kifejeződik abban is, hogy a monetáris tanács – a várakozásoknak megfelelően – nem változtatott az irányadó kéthetes betéti kamatláb szintjén. Ugyanakkor a jegybank több olyan tényezőt is megnevezett, amely várakozásaihoz képest kedvezőtlenül alakul.

Napi Gazdaság: A MÁV-nak jó üzlet a veszélyes hulladék szállítása

Magyarországon évente mintegy négymillió tonna veszélyes hulladék keletkezik, aminek jó részét itthon semmisítik meg, ám bizonyos hányadát külföldre szállítják, s ez jó üzletnek számít.

Magyarországon évente körülbelül négymillió tonna veszélyes zulladék keletkezik – mondta a lapnak Hornyák Margit, a környezetvédelmi tárca főosztályvezetője. A mennyiség jó része az alumíniumgyártáshoz kapcsolód vösöriszap amit a hatalmas mennyiségre, illetve az újrahasznosítási reményekre való tekintettel. Almásfüzítőn, egy átmeneti tárolóban helyeznek el. A veszélyes hulladékot az uniós elvárásoknak megfelelően általában Magyarországon semmisítik meg, akadnak azonban kivételek: ilyen eset volt például a garéi hulladék, amelyet a magyar égetők szűkös kapacitása miatt Ausztriában, illetve Németországban kezeltek.

A veszélyes hulladék szállítása egyébként jó üzlet, hisz ezeket az árukat a szokásosnál kisebb kedvezmény mellett fuvarozza a társaság – állítják a vasúttársaságnál. A MÁV azonban 2002. december 31. óta nem végezheti – többek között a Mol Rt. számára – a veszélyeshulladék-szállítást, mivel lejárt az erre vonatkozó engedélye, amelyet még a jelenlegit megelőző szabályozás alapján kapott. (A cég még tavaly beadta kérvényét a Környezet- és Természetvédelmi Főfelügyelőséghez, hogy a 2002. december 31-éig érvényes engedélyt hosszabbítsák meg 2003-ra, de kérését elutasították.) Néhány hónapos kényszerszünet után a vasúttársaság rövidesen rövidesen folytathatja a veszélyes hulladékok szállítását, ugyanis a közelmúltban az áruforgalmat szabályozó megállapodást kötött erre a tevékenységre a MÁV-Rec Kft.-vel és a MÁVTranssped Kft.-vel – mondta lapunknak Kovács Imre, a MÁV árufuvarozási vezérigazgató-helyettese. Kovács elmondta, hogy az új engedélyek beszerzése már folyamatban van.

Budapesti Nap: Hét kérdés a főpolgármesterhez

Hét kérdést juttat ma el Demszky Gábor főpolgármesterhez a fővárosi Fidesz–MKDSZ frakció. Deutsch Tamás a képviselőcsoport vezetője korábban elmondta: erre a közgyűlés minden tagjának lehetősége van, a kérdések eljuttatását azért jelentették be előre, mert remélik, hogy így végre választ kapnak.

A frakcióvezető szerint ugyanis immár két hónapja nem kapnak megfelelő, tényszerű és adatokkal alátámasztott választ a 277 millió forintos árfolyamveszteségről. Deutsch Tamás közölte: sem a közgyűlés üllésén, sem a pénzügyi, sem a pénzügyi ellenőrző bizottság előtt nem válaszolt a városvezetés a firtatott ügyletre. A városvezető koalíció ugyanis minden alkalommal elutasítja az ezzel összefüggő fideszes javaslatok napirendre vételét a közgyűlésben, a bizottságokban pedig leszavazzák például azt, hogy a pénzügyek ellenőrzésére létrehozott grémium meghallgassa Demszky Gábor főpolgármestert az ügyben.

A közgyűlés szervezeti és működési szabályzata szerint kérdést bármilyen önkormányzati ügyben intézhetnek a főpolgármesterhez a közgyűlés tagjai. A Fidesz-frakcó az árfolyamveszteség körülményein kívül azt is firtatja: miért ilyen rossz minőségű a tizenhárommilliárd forintért felújított Bartók Béla út, és miért van szüksége luxusterepjáróra a főpolgármesternek.