„A posta budaörsi logisztikai központja 2004 február-márciusban kezd működni, s ekkortól feleslegessé válik a fővárosi Keleti Pályaudvar mellett lévő levél- és csomagfeldolgozó, s így a vasúti szállítás” – mondta a szóvivő. Hozzátette: 2002-ben az MP járművei több mint 68 millió kilométert tettek meg közúton, miközben a vasúti szállítás csak 7,8 tengelykilométert tett ki. Ráadásul mivel a MÁV tengelykilométerben számítja a megtett utat, a Szolnok-Budapest távolság az elszámoláskor például nem 100 kilométernek, hanem egy négytengelyes kocsi esetében 400 kilométernek számít.
Tomecskó Tamás kifejtette: a vasúti kocsikban történő éjszakai, menetközbeni küldemény-feldolgozás szintén feleslegessé válik az új logisztikai központ működésével. Tavaly az MP 505 millió forintot fizetett a vasútnak küldeményei szállításáért. Aláhúzta: a fejlett európai posták 95 százaléka már csak közúton szállít, mivel ez jobban megéri, mint a vasúti küldeménytovábbítás.
A szóvivő elmondta, hogy az MP tulajdonában ma több mint 30 vasúti kocsi van, amelyek jelentős részét hamarosan fővizsgára kellene küldeni, illetve le kellene cserélni. Egy új kocsi azonban 150-200 millió forintba kerül.
Európa fegyverkezik, hogy készen álljon az orosz fenyegetésre















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!