Totálkár

Minden évben 1,2 millió ember veszíti életét közlekedési balesetekben, és ötvenmillióan sérülnek meg szerte a világon az ENSZ Egészségügyi Világszervezetének (WHO) legújabb jelentése szerint. Magyarországon a gyorshajtás és az ittas vezetés okozza a legtöbb tragédiát.

A WHO jelentése szerint a megelőzhető halálokok között 2020-ban már a közlekedési balesetek fognak vezetni, megelőzve az agyvérzést és a HIV-fertőzést is. Szintén ekkorra jósolják azt, amikor a közutakon szerzett sérülések a HIV-fertőzöttek és TBC-s betegek után világszerte a harmadik helyen okozhatnak majd korai elhalálozást és rokkantságot. A WHO ezért most arra próbálja felhívni a figyelmet, hogy a közlekedési balesetek növekvő száma mekkora fenyegetettséget jelent az emberiség számára – írja a BBC.

„Gyakran az utak biztonságát a szállítás ügyeként kezelik, nem pedig közegészségügyi kérdésként” – mondja Lee Jong-wook, a WHO főigazgatója. A jelentés szerint ugyanis naponta több mint háromezer ember hal meg az utakon közlekedési balesetben. Legtöbbjük fiatal, 15–44 év közötti felnőtt. Sürgős beavatkozás nélkül a ma ismert halálozási veszteségek akár hatvan százalékkal is nőhetnek a következő 16 évben, ami valóban megdöbbentő adat – állítják a tanulmányt író szakemberek. A kutatás szerint Nyugat-Európában találhatók a legbiztonságosabb utak, ahol átlagosan százezer emberre jut 11 halállal végződő közlekedési baleset. Ez az arány Afrika országaiban 28,3, a mediterrán országok keleti részében pedig 26,3.

Tony Blair, az Egyesült Királyság miniszterelnöke és George Bush, az Egyesült Államok elnöke is kifejezte, hogy elkötelezettek az utak biztonságáért folytatott küzdelemben. Blair szerint a közlekedési balesetben szerzett sérülések leginkább a deprivált közösségeket sújtják. A szigetországban a legszegényebb gyerekeknek több mint ötszörös esélye van arra, hogy az angliai utakon haljon meg, mint a jobb helyzetben lévőknek, és ez a tendencia az egész világban érvényes – tette hozzá Blair. George Bush szintén úgy véli, hogy manapság a fejlődő országokban a legnagyobb a közlekedési balesetben megsérültek száma, és ez a jelenség egyre csak nő a motorizáció terjedésével, illetve a gazdaság élénkülésével. Az Egyesült Államokban a 35 év alatti lakosság legfőbb halálozási oka az utakon bekövetkezett baleset – emelte ki a megdöbbentő arányt az amerikai elnök.

Jong-wook főigazgató cselekvésre szólította fel a nemzeteket. Mint mondta, a most elkészült jelentés eléggé riasztó, és még inkább riasztóak a ma uralkodó trendek. „Ha folytatjuk azt, amit most is teszünk, akkor tizenhat év múlva hatvan százalékkal növekszik majd azoknak az embereknek a száma, akik a világ útjain nap mint nap az életüket vesztik, vagy válnak mozgássérültté” – emelte ki a WHO szakembere. Az egészségügyi szervezet jelentésében javaslatokat is megfogalmaz, amellyekkel ezek a rémítő tendenciák megállíthatók. Ilyen például az, hogy a tömegközlekedést megfizethetővé kell tenni, valamint különös gonddal kell kialakítani az útkereszteződéseket és a járdákat a gyalogosok számára. A WHO azt is javasolja, hogy az egyes települések próbáljanak úgy tervezni, hogy a helyi lakosok ne kényszerüljenek hosszas utazással munkába, iskolába és bevásárolni járni – tudósít a BBC.

Az Európai Unió országaiban 2000-ben több mint negyvenezer ember halt meg, és több mint 1,7 millió volt a közlekedési balesetben megsérültek száma. A legveszélyeztetettebb csoport a 14–25 évesek korosztálya. Minden harmadik ember sérül meg balesetben élete során. A közlekedésbiztonsággal összefüggő problémák hasonlóak Magyarországon is. A közúti közlekedés fejlődését prognosztizálva 2010-ig az Európai Unió országaiban az utaskilométer teljesítmény 24 százalékkal, az árutonna kilométer teljesítmény pedig 38 százalékkal fog növekedni – olvasható a Belügyminisztérium honlapján.

A KSH március végén kiadott legújabb jelentése szerint idén januárban a balesetek 66 százaléka lakott területen belül történt. A járművek gyalogost 287 esetben ütöttek el, ezek közül 23 esetben halálos volt a gázolás. Leggyakrabban a gyorshajtás, vagyis nem az útviszonyoknak megfelelő sebesség miatt következett be baleset.

Magyarországon száz közlekedési baleset közül tizenkettőben az alkoholfogyasztás az ok. Az ORFK adatai szerint az elmúlt tíz évben szignifikánsan az ittas autóvezetők okozták a legtöbb bajt, utánuk a részeg kerékpárosok következtek. A harmadik helyen a kapatos gyalogosok állnak, akik nagyjából kétszer annyi esetben ludasak a bekövetkezett balesetért, mint az ittas segédmotorkerékpár-vezetők.

Az ORFK azt is megállapítja, hogy a személyi sérüléses balesetek száma a hét napjaira vetítve pénteken a legmagasabb, nem sokkal kevesebb esettel pedig szombat a következő. Általában szerdán történik a legkevesebb utcai tragédia. Az egyes napszakokban bekövetkező balesetek eloszlása igazodik a munkakezdéshez, illetve a napi teendők befejezéséhez, hiszen a statisztikák szerint a legtöbb reggel hét és nyolc óra között, illetve délután öt és hét óra között történik.

Az Európai Unióhoz csatlakozó országokban most meginduló gazdasági fejlődés, valamint a régiók kapcsolatainak javulása élénkíteni fogja a közúti közlekedést. Így Magyarországon már ismert adat, hogy 2010-re a közúti közlekedés teljesítőképességének mintegy 30 százalékos növekedése mellett kell csökkenteni a baleseti halálozás arányát.