A változtatás célja, hogy a sztrádaberuházásokban eddig megbízóként részt vevő NA Rt. anélkül vegye át az ÁAK most épülő szakaszokra vonatkozó szerződésállományát, hogy az autópálya-kezelőnek új megállapodást kelljen kötni a projektek valamennyi résztvevőjével, a jogi huzavonákkal ugyanis lassulnának az autópálya-építések.
Azzal, hogy a beruházásokat gyakorlatilag az ÁAK alá rendelik, a kormányzat azt akarja elérni, hogy az autópálya-építési költségek ne képezzék az államadósság részét, vagyis a költségvetésen kívülre kerüljön az építkezésekre fordítandó mintegy 600-700 milliárd forint.
oroszország
Putyin hamarosan hírt kap a tárgyalás fejleményeiről, kulcsfontosságú órák jönnek
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!