Vita a vasúttörvényről – fejlesztés vagy leépítés?

Ma folytatódott a Parlamentben a vasúti közlekedésről szóló törvényjavaslat általános vitája.

A kormány a 12 éve született vasúti törvény helyébe újat javasol. Kormányoldalon elhangzott: a MÁV feneketlen kút, az államnak nincs annyi pénze, hogy számolatlanul dobálja bele, a személyszállítás várhatóan soha nem lesz nyereséges.

– Az új törvénnyel a kormány nem fejleszteni, hanem leépíteni igyekszik a magyar vasutat, ráadásul az állam nem fizeti ki a megrendelt szolgáltatásokat – jelentették ki a vitában az ellenzéki képviselők. Úgy látják, veszélyben van tízezer vasutas munkahelye, több szárnyvonal, és félő, hogy a tervezett privatizációval elherdálják a Magyar Államvasutak vagyonát. – Valóban szükséges a vasút átszervezése. Ez a törvény alkalmas arra? Szerintünk nem alkalmas. Arra alkalmas, hogy azokat a részeket, amelyek most pénzt hoznak, azokat ki lehessen vinni, privatizálni – hangsúlyozta Arnóth Sándor fideszes képviselő.

A kormánypárti felszólalók visszautasították az ellenzéki állítást. Élő Norbert szocialista képviselő kijelentette: a törvényjavaslat az arany középutat teremti meg az állami tulajdon és a teljes privatizáció között. Szerinte a szolgáltatás javítása érdekében nem kerülhető meg a magánpénzek bevonása. Ha ugyanis a magyar vasutat nem alakítják át, a mindenképpen felszabaduló piacra hamarosan bejönnek a külföldi vetélytársak és jobb szolgáltatásukkal saját országunkban szoríthatják ki a MÁV-ot – magyarázta.

Az ellenzék viszont azzal érvelt az állam döntő szerepének fenntartása mellett, hogy a magántőke bevonása több más ágazatban csak az árak emelkedésével járt, a közönség jobb ellátásával nem.

A vasúttörvény általános vitáját lezárták.