A 80 méter magas völgyhidat és egy kisebb viaduktot is magában foglaló sztrádaszakasz 77 milliárd forintba, kilométerenként öt és fél milliárdba került. A szalagot átvágó Kóka János közlekedési miniszter avatóbeszédében azt mondta, ez volt a legolcsóbb és legjobb megoldás.
A tárcavezető így reagált azokra a szakvéleményekre, melyek szerint egy másik nyomvonalon, az összeg töredékéért is megépíthették volna a sztrádát, Kőröshegy és Balatonföldvár között, sík területen. Ez a terv azért bukott meg, mert a kormány nem tudott megállapodni a települések vezetőivel.
(hírTV)
A Liverpool nemes gesztust tesz Diogo Jota családja felé
