KDNP: a BKV pénzügyi válságát a főváros vezetése okozta

A főváros és nem a BKV vezetésében van a hiba, egy jó szakember a jelenlegi helyzetben nem is vállalná el a cég vezetését – e vélemények hangzottak el a fővárosi KDNP által rendezett sajtóreggelin. Az eseményen megfogalmazták azt is: a BKV anyagi hátterének biztosítása Budapest, illetve az állam feladata lenne.

Az állam és a főváros dolga lenne a Budapesti Közlekedési Vállalatnak (BKV Zrt.) anyagi hátteret biztosítani a cég megfelelő működésére – közölte Bagdy Gábor, a KDNP fővárosi képviselőcsoportjának frakcióvezetője kedden, a jobboldali párt által rendezett sajtóreggelin. A frakcióvezető szerint a főváros vezetésében van a hiba, nem pedig a BKV vezetésében. Mint mondta, „jó szakember nem is vállalná el a cég vezetését, amíg a tulajdonos nem rendezi el mozgáskörét”, hiszen ilyen körülmények között nem is lehet vezetni egy céget. A közlekedési vállalat problémáját nem oldja meg a tervezett járatritkításokkal megtakarítható hatmilliárd forint, „azt még nyolcmilliárd sem oldaná meg”.

A BKV pénzügyi válságban van, ami a főváros vezetése miatt alakult ki: nem tudják ugyanis elérni, hogy több állami támogatást kapjon a cég – tette hozzá Bagdy Gábor.

Endrédy István frakcióvezető-helyettes szerint a tömegközlekedés közszolgáltatás, ezért az államnak nagyobb szerepet kellene vállalnia annak támogatásában. A BKV helyzetén sokat javítana, ha megszüntetnék a pazarlást; finanszírozására pedig megoldás lehetne, ha a költségvetésből átcsoportosítanának erre a célra. A frakcióvezető-helyettes rámutatott, hogy a paraméterkönyv tervezetét – a BKV ígéretével ellentétben – nem egyeztették a kerületi polgármesterekkel. A tervezetet a polgármesterek többsége elutasította – tette hozzá. Wertán Zsolt Zoltán frakcióigazgató elmondta, hogy az ő javaslatukra megszüntették a Fővárosi Ellátási és Gazdasági Szolgálatot (FEGSZ), amely 3,5 milliárd forintos éves költségvetésével 2005 óta működött a Fővárosi Önkormányzaton belül. Ezentúl azokat a feladatokat, amelyeket a FEGSZ végzett (irodák bérbeadása, irodai eszközök beszerzése, az önkormányzat épületének megóvása), az önkormányzat maga végzi el.

A KDNP által kezdeményezett kismamabérlettel kapcsolatban Rétvári Bence frakciószóvivő elmondta, hogy a Fővárosi Közgyűlés csütörtökön szavaz róla, s ha elfogadják, bevezetése áprilisban várható. Ha sikerül bevezetni, mintegy 25 ezer ember veheti majd igénybe a kedvezményes – 3250 forintos – bérletet. A bérlet 240 milliós éves pluszkiadást okoz a BKV-nak – tette hozzá.

Bukás, porhintés?

Köztudott: már a tavalyi esztendőben is nagy vitákat váltott ki a BKV paraméterkönyvének módosítása, amely 6-7 milliárdos összeget szeretett volna megspórolni a vállalat számára. A VEKE többször is megfogalmazta véleményét, amely szerint a jegyárak emelésével, illetve a járatritkításokkal nem lehetséges a működési hiány csökkentése. Emellett – szintén a VEKE állítása szerint – megbukott a BKV által bevezetett éjszakai jegy is. További „apró kellemetlenségek”, amelyekkel a közlekedési társaságnak szembe kell néznie: a járatritkítások miatt kerületi polgármesterek emelték fel a hangjukat február végén. A legfrissebb fejlemény: a BKV két részben óhajtja véghezvinni a járatcsonkítást.

(MTI/MNO)