Nyomtávváltós IC-k járnának Ukrajnába

Nyomtávváltós InterCity vonat közlekedtetését tervezik Magyarország és Ukrajna között – derült ki a záhonyi Kiút Területfejlesztési Egyesület és a MÁV-Start Személyszállító Zrt. közös, két napos konferenciájának megnyitóján Nyíregyházán szerdán.

A projekt előkészítése az Európai Gazdasági Térség és a Norvég Finanszírozási Mechanizmus 25 millió forint összegű pályázati támogatásával indult – mondta Rákóczi András, az egyesület elnöke.

Szép Béla, a záhonyi térség MSZP-s országgyűlési képviselője az elképzelésekről közölte: a fejlesztés költségigénye milliárdos nagyságrendű, hiszen a záhony-csapi határállomásra kell telepíteni azt az automata nyomtávváltós berendezést, ami a vonat megállítása nélkül, a szerelvény 5 kilométeres sebességénél, menet közben állítja át a vagonok keréknyom-távolságát az európai normálról az eurázsiai széles sínméretre.

Az automata nyomtávváltáshoz természetesen szükség van speciális vasúti kocsik forgalomba állítására, valamint a vasúti pályák forgalmi és biztonságtechnikai korszerűsítésére is. A MÁV-Start Zrt.-nek nem kell új vagonokat beszereznie a fejlesztéshez, mivel a régi InterCity kocsikat át lehet alakítani nyomtávváltósra.

A képviselő megjegyezte: Lengyelország és Ukrajna között már közlekednek nyomtávváltós vonatok, s egy hasonló automata berendezés Záhonyba telepítése mintegy egymilliárd forintba kerülne.

Arról, hogy mikortól közlekedhetnek nyomváltós InterCity szerelvények Magyarország és Ukrajna között, Szép Béla és Rákóczi András egybehangzóan azt mondta: pénz kérdése a terv valóra váltása. Hozzáfűzték, hogy amennyiben a fejlesztéshez európai uniós támogatást is bevon az új rendszert támogató magyar és ukrán fél, akkor reálisan 2012-ben lehet számítani a nyomváltós vonatok indítására, s az első időszakban Budapest-Ungvár és Beregszász között.

Jelenleg az Ukrajnába és Oroszországba tartó szerelvények tengelyeit átszerelik normálról, széles nyomtávútra Záhonyban, ami jelentős menetidő-hosszabbodással jár.

(MTI)