A rendőség hónapok óta nyomoz azokkal a feljelentésekkel kapcsolatban, amelyeket a BKV Kocsis István vezetésével tett ismeretlen tettes ellen – mondta el Demszky Gábor. Az elmúlt hetekben több gyanúsítás és előzetesbe helyezés történt – tette hozzá. A főpolgármester kijelentette, hogy saját felelősségét is mérlegelte, és végiggondolta, mit tett ebben az ügyben. Demszky szólt arról is, hogy a BKV fölötti felügyeletet 1994 óta az MSZP irányítja, erre azért volt szükség, mivel a főpolgármester szerint a szocialista politikusok az adott kormánytól több pénzt képesek kiharcolni, amivel a vállalat működése biztosítható.
Demszky kijelentette, hogy Mesterházy Ernő a 2006-ban megkötött Budapest-szerződés létrehozásában vállalt először szerepet, amelyet az akkori kormánnyal kötött a főváros. A politikus szerint a szerződés megkötése után napi szinten szükségessé váltak az egyeztetések, melyet fővárosi részről Mesterházy, míg a kormány részéről Szilvásy György vezetett. Demszky fontos fordulópontnak nevezte 2006-ot, amikor csak egyfős többséget szerzett az MSZP–SZDSZ-koalíció a Fővárosi Közgyűlésben, mivel ekkortól egyre fontosabbá vált a napi szintű egyeztetés.
Súlyos hibának nevezte a főpolgármester, hogy 2007-től több döntési hatáskört a bizottságokhoz irányított, amelyeket a tavalyi évben szüntettek meg. Demszky beszámolt arról is, hogy 2006-tól úgynevezett „szuper főpolgármester-helyettesi” poszt jött létre, amely felügyelte többek között a közlekedési társaságot. 2006-ig nem ismertem Hagyó Miklóst, de engedtem a szocialista nyomásnak és elfogadtam a személyét, ami súlyos hiba volt – vallotta be Demszky.
Hagyó „mindent egyedül akart megoldani”
Demszky emlékeztetett arra, hogy 2006-ban az MSZP-ben két csoport vetélkedett a hatalomért, melynek végén az „újak” győzelme emelte a BKV ügyeiben járatlan Hagyót a helyettesi székbe. Antal Attila kinevezését már Hagyó javasolta, utólag a főpolgármester már hibaként értékeli, hogy elfogadta a javaslatot. Antallal kapcsolatban két nagy bajt is említett az SZDSZ-es politikus: egyrészt elhitte, hogy saját erőből is konszolidálhatja a BKV-t, másrészt eltávolította a szakembereket, és tapasztalatlan vezetőket vett fel, egyre több lett a kommunikációs szakember.
Demszky szerint 2007 közepén kezdte érzékelni, hogy rossz irányba tartanak a közlekedési vállalat ügyei. Hagyó egyedül akart mindent megoldani, a bajokat pedig a szőnyeg alá söpörte, elmenekült a konfliktusok elől – fogalmazott. Hogy miért nem avatkozott közbe? „Közvetlenül nem dolgom a cégek felügyelete” – védekezett Demszky. Elmondása szerint ez a szakbizottságok és a különböző ügyosztályok feladata.
Ahogy egyre több ügy látott napvilágot, egyre többször kellett közbelépnie – idézte fel az eseményeket Demszky. Ennek volt a csúcspontja a 2008. januári használtbusz-tender, melynek végén Antal Attila lemondását kellett, hogy kérje. Az ügyek miatt megingott a kormány bizalma, de Hagyó hatékonyan lobbizott. Ezeken a tárgyalásokon Mesterházy Ernő is részt vett – ismerte el.
Demszky elmondása szerint ezután kezdtek olyan hírek a fülébe jutni, hogy egyesek a helyettesére hivatkozva „kérnek ezt-azt” a gazdasági bizottságtól. Ezt a konfliktust akkor rendezték, és tisztázták, hogy senki se adjon folyosói pletykákra. Balogh Zsolt vezérigazgatósága idején a belső ellenőrzés megvizsgálta a tanácsadói szerződéseket, de nem találtak semmit – ismertette.
Kocsis István kinevezése már a kezdettől konfliktusokat generált Hagyó és az igazgató között, Demszky szerint helyettese „érzelmi okokból” támadta Kocsis döntéseit. A 2009-ben kirobbant végkielégítési botrány után vette el Demszky Hagyó hatásköreit, mert úgy érzékelte, hogy az MSZP-s politikus nem tudott megbirkózni a rábízott feladattal. Ráadásul az általa kiválasztott vezetők is alkalmatlannak bizonyultak – tette hozzá a liberális városvezető.















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!