A szlovák árajánlat szerint ez napi nyolc vonatpár esetén évi 180 millió forintos költséget jelentene, ehhez jönne még a pályahasználat és a szerelvények külföldi engedélyeztetésének költsége, így a MÁV jelezte: üzleti alapon nem tudja újraindítani a járatot, csak ha erre a szaktárca célzott támogatást nyújt.
(MTI)
Ukrajna EU-csatlakozása: ambiciózus tervek, kevés valós esély















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!