Csökkennek az árvízi költségek

Hazánkban a Sebes-Körös kivételével mindegyik folyó apad. A Tisza kedvező vízállása miatt elkezdték a kiskörei vízerőmű hajózsilipjének visszaszerelését és az iszaptalanítást. Az árvízi kiadások tegnap is 300 millió forintot tettek ki.A Tisza továbbra is a teljes magyarországi szakaszon apad. Szolnok és Csongrád között ennek ellenére még mindig az eddigi legnagyobb vízállás fölötti értékeket mérnek. Tegnap az ország hat megyéjének 229 települését 24 ezer ember védte. Összesen 2035 kilométer hoszszúságú vonalon küzdöttek az ár ellen. Ebből 1614 kilométeren, vagyis a Tisza Vásárosnamény és a déli országhatár közötti részén, valamint a Hármas-Körös torkolatánál Öcsöd térségéig, a Szamos, a Kraszna, a Lónyai-főcsatorna, a Zagyva és a Sajó torkolatánál, a Bodrog mentén, a Hortobágy-Berettyó védvonalain, illetve a Fekete-, a Fehér- és a Kettős-Körös mentén van érvényben még mindig a rendkívüli készültségi fokozat. Az árvíz elleni munkálatok azonban egyre kevesebb pénzt emésztenek fel: tegnap már „csak” 300 millió forintot vitt el a folyó.Mint ismeretes, néhány nappal ezelőtt még napi 800 millió forintot kellett a védekezésre fordítani. A hazai folyók közül egyedül a Sebes-Körös árad. A folyó magassága a bihari vízgyűjtő területen lehullott 13 milliméter eső miatt kismértékben növekszik. A belvízzel borított területek nagysága is csökkent: a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium adatai szerint a túlnedvesedett területeket is beleértve jelenleg 160 ezer hektárt érint a belvíz.Boros Istvántól, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium helyettes sajtófőnökétől megtudtuk: a Tisza középső és alsó szakaszának védtöltésein a hosszan tartó magas vízállás miatt nagyon megszaporodtak az árvízi jelenségek. Tegnap Besenyszög, Szóró-puszta térségében és Tiszabura fölött több helyen is duzzadási repedéseket észleltek a vízügy munkatársai. A Kötivízig védelmi osztaga Tiszasüly térségéből áttelepült Tiszasasra. A Nagyfai Bünte-tés-végrehajtási Intézethez vezető út széle a tiszai holtág végénél már fél méter mélyre süllyedt.Mint ismeretes, a vízügy védelmi osztaga szerda óta megfeszített erőkkel dolgozik az úton, amely egy hibásan elhelyezett gázvezeték, illetve a magas vízállás okozta terhelés miatt sérült meg. Az út további „roskadását” a szakemberek tegnap tudták megállítani. Munkájukat a nagyfai rabok is segítették. Tegnap a kiskörei hajózsilip tápegységi helyeinek iszaptalanítását, az árvíz miatt eltávolított elemek visszaszerelésének előkészítését, valamint a villamos és hidraulikus egységek felülvizsgálatát is megkezdték. A tározó térségébe egyre több uszadékfát szállít a víz.A Tisza alsó szakaszán folytatódik a lassú apadás. Szegednél tegnap már 900 centiméter alá süllyedt a víz szintje, Csongrádnál és Mindszentnél azonban még meghaladta a 9,5 métert. A folyó jobb partján, az atkai holtág végénél befejezték a pátrialemezek leverését.Ebben a munkában búvárok is részt vettek. Csongrádon és környékén tegnap viszonylag nyugalom volt, bár itt 47 kilométer hosszan nagyon gyenge a védőszakasz. Megtudtuk: az Ativízig-nél már készül az a tervdokumentáció, amelyet az árvízveszély elmúltával annak a védőrendszernek a kiépítésénél használnak fel, amely az eddiginél magasabb vízálláskor is teljes biztonságot jelenthet.A Tisza apadása miatt a MÁV a Budapest-Debrecen- Nyíregyháza fővonalon tegnap több forgalomkorlátozó intézkedést is feloldott. Vasárnaptól ismét az eredeti útvonalon közlekedik a Zajtáról Mátészalkán és Debrecenen át a Nyugati pályaudvarra tartó gyorsvonat. Szolnok és Szajol között is javult a helyzet, úgyhogy már mindkét vágányon közlekedhetnek a vonatok. A biztonság érdekében azonban több helyen is még mindig 10, illetve 40 kilométeres sebességkorlátozást alkalmaznak.