Drágulnak az üzemanyagok

A gázolaj literenként 11, a benzin 6 forinttal drágul ma éjféltől. A Mol Rt. tegnap bejelentette: képtelen tovább halogatni az áremelést. A kormányfő nem lát esélyt a termék jövedéki adójának enyhítésére. A fuvarozók szakmai szervezete módosítaná az üzemanyagok árszerkezetét.A mediterrán tőzsdéken már 360 dolláros áron jegyezték a gázolaj tonnáját tegnap, a benziné pedig 350 dollárra rúgott. Tekintettel arra, hogy a Mol még mindig majdnem 260 dolláros jegyzésárhoz igazítja itthon a gázolaj literét, a benzin középárának pedig majdnem 330 dollárt számít, szinte biztos, hogy holnap még nem ér véget az üzemanyagárak emelkedése. Ezt tetézi a forint dollárhoz viszonyított gyengülése is (tegnap 304 forintba került egy amerikai dollár), amely tényezők együttes érvényesítése esetén a Molnak – adók nélkül – 21 forinttal kellett volna emelnie a gázolaj és 10 forinttal a benzin árát.Holnaptól tehát 245,50 forintra emelkedik a 95-ös benzin, s 227,50-re a gázolaj ára a Molnál, de a töltőállomások eltérhetnek a cég által meghatározott listaártól.A kormányfő nem lát esélyt az üzemanyagok adótartalmának csökkentésére, mondván, hogy azt csak az infláció mértékéhez igazítják jövőre. Orbán Viktor a Magyar Rádiónak nyilatkozva közölte: a gazdag Franciaország csökkenthette a benzin jövedéki adóját, Magyarország ez esetben vagy hitelfelvételre kényszerülne, vagy a költségvetés kiadási oldalát kellene megkurtítania. Úgy látja: nincs szükség vészforgatókönyvre, néhány hónap múlva csökkenhet az olaj ára.Kétheti mélypontra esett tegnap a nyersolaj ára arra a hírre, hogy az amerikai kormány esetleg stratégiai olajtartalékokat juttat a piacra a téli fűtőolajhiány megelőzése végett. Ezt Bill Clinton vetette fel Washingtonban. A hírre a londoni nemzetközi olajtőzsdén délutánra a brentféleség 58 centtel, 31,65 dollárra gyengült.A Mol számításai szerint az üzemanyagok árának emelése egy százalékkal növelheti a pénzromlás ütemét. Ezt főként a gázolaj drágulása okozza, mivel a gazdaság egészére nézve nagy befolyással bíró szállítócégek, így a MÁV, a Mahart s a Volánbusz-társaságok a dízel üzemanyagot alkalmazzák.Geszti László, a Mol Rt. értékesítési igazgatója, miután tegnap bejelentette a pénteki áremelést, közölte azt is: nem a Mol Rt. élvezi az olajárak drágulásának előnyét, hanem elsősorban a nagy olajkitermelők. – A kőolajtermékek világpiaci ára egy év alatt 230 százalékkal, a kőolajé pedig 168 százalékkal emelkedett, míg a forint 25 százalékot veszített dollárhoz viszonyított értékéből – mondta az igazgató, hozzáfűzve: e tényezők összesített hatását a magyar piacon képtelenség úgy érvényesíteni az árakban, hogy az ne járjon együtt az üzemanyagok iránti kereslet drámai csökkenésével. Ausztriában, ahol hétről hétre emlkedtek az árak, érvényesíthetik a világpiaci tendenciákat az olajtársaságok, ott ugyanis nem áll fenn a kereslet visszaesésének veszélye. Ezért döntött úgy a Mol, hogy a nagykereskedelmi árait a benzin literénél indokolt 10 helyett csupán 4,8 forinttal, a gázolajét pedig 21 helyett csak 8,8 forinttal emeli. A Mol tavaly még azzal számolt, hogy idén emelkedik termékeinek eladási mennyisége, ezzel szemben – egyértelműen a világban eluralkodott olajkrízis hatására – a tavalyi szintnek megfelelő mennyiségű benzint és gázolajat értékesítettek, bár igaz, a nagyobb áremelési stációk után némileg megtorpantak az értékesítési mennyiség mutatói.Geszti László elmondta azt is: e válságos időkben a Mol igyekszik késleltetve érvényesíteni itthon a világpiaci árhatásokat, mintegy partnerként kezeli az üzemanyagpiac vásárlóit, s bízik abban, hogy a vásárlók is hasonlóképpen viszonyulnak a Molhoz, belátva, hogy kényszerből cselekszik, amikor árat emel.A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) tagságának eltökélt szándéka, hogy elfogadható megoldások hiányában radikális eszközökkel is kifejezze tiltakozását a magas üzemanyagárak ellen. Az egyesület elnöksége tegnap úgy határozott, hogy konkrét szakmai javaslatokat dolgoznak ki a társ-érdekképviseletekkel az üzemanyagok árszerkezetének módosítására.