Tűzoltó légibázis

Nem kizárt, hogy Kecskemét-Matkópusztán hozzák létre a magyar légi tűzoltás első központi bázisát. A kecskeméti pilóták ugyanis eddig két jelentős erdőtűznél, élesben tanulták a levegőből történő, nem kevés bátorságot igénylő repülőgépes oltás fortélyait.Hét évvel ezelőtt több száz hektárnyi erdő lett a tűz martaléka a Bács-Kiskun megyei Bócsa közelében. A hetekig tartó tűzoltást végül váratlanul érkezett légi segítséggel tudták befejezni a földi lánglovagok. Akkor a közeli, Kecskemét-Matkópusztán épülő magánrepülőtérről irányítottak az erdőtűzhöz megfelelően átalakított mezőgazdasági permetező repülőgépeket. Az eset idén, június 11-én megismétlődött Bács-Kiskun megyében. Egy budapesti házaspár felelőtlensége miatt kigyulladt az erdő Ágasegyháza határában. Utóbb a tűzvédelmi szakértő mintegy 300 millió forintos kárt összegzett. Ebből 100 millió az elégett fa ára, a többi a kiesett érték, a pusztítás nyomainak eltüntetése, illetve az újratelepítés. A környezetvédelmi szakértő ennél is elrettentőbb véleményt adott. Szerinte becsülni sem lehet a környezetpusztítás nagyságát, hiszen 460 hektárnyi erdő semmisült meg, amiből 130 hektár a fokozottan védett környezetvédelmi területen állt.Amit 1993-ban már sikerrel kipróbáltak Bócsánál, azt idén Ágasegyházánál újra megkísérelték a tűzoltók. A matkópusztai repülőtérről indultak a pilóták által csak „dromedároknak” nevezett permetező gépek a tűzhöz. Ideiglenes repülőtereket alakítottak ki a lángoló erdő közelében, s ott tankolták meg vízzel a dromedárokat. A kecskeméti tűzoltó parancsnok, Szabó József ezredes szerint ismét kiválóan vizsgáztak a pilóták. Az Ágasegyházánál kikísérletezett erdőtűzoltási technológia pedig – az ezredes szerint – megérdemli, hogy megismerje a többi megye tűzoltóparancsnoka. Ezért a napokban látványos bemutatóra, légi tűzoltási gyakorlatra invitálták a szakembereket a matkópusztai repülőtérre.Amit eddig jobbára csak görög, kanadai vagy ausztráliai erdőtüzekről szóló tudósításokban láthattak a magyarországi tűzoltási vezetők, azt most Kecskeméten, magyar pilóták vezette repülőgépek mutatták be a szimulált tűznél. Vlaszák Lajos vállalkozó, a repülőtér tulajdonosa az Ágasegyházánál élesben felhasznált gépeket alakíttatta át tűzoltáshoz, a tűzoltók tanácsai alapján.– Tanulmányoztuk a világ legjobbjainak tartott cseh, kanadai, illetve a görög légi tűzoltók munkáját és kiderült, hogy sajnos az oltástechnológia még náluk sincs tökéletesen kidolgozva – magyarázza Vlaszák. – Jóllehet, több éve, évtizede gyakorolnak az erdőtüzeknél valamennyien. Azt tapasztaltuk, hogy ahol igazán nagy a tűz, oda nem mer bemenni légi jármű náluk sem. Különböző próbálkozások vannak, ám valójában mindenki arra törekszik, hogy ne a nagy tüzeket oltsák el repülőről, hanem a nagy tüzek kialakulását akadályozzák meg a levegőből. A matkópusztai tűzoltó pilóták nagy tapasztalatú, minimálisan 2-3 ezer órát repült szakemberek. Ezért is bizakodó Szabó József tűzoltó ezredes.– Azok a földi tűzoltók, akik 1993-ban oltottak Bócsánál, az idén pedig Ágasegyházánál, most valamennyien azt mondják, hogy igenis van értelme a légi tűzoltásnak Magyarországon – véli az ezredes. A bócsai és az ágasegyházai erdőtűz is bebizonyította, hogy a klasszikus, hagyományos földi tűzoltás ma már nem ér el, vagy legalábbis nem olyan gyorsan ér el eredményt, mintha légi segítséget kap. Hiszek benne, hogy Matkópusztán lesz az első hazai tűzoltó légibázis.