Életveszélyt okozó vasúti rongálók

Több mint egyharmadával emelkedett a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető szándékos cselekmények száma tavaly az előző évihez képest. Három éve 116, tavaly viszont már 147 vonatdobálást és négy súlyos sérültet regisztráltak, bár egyre több elkövetőt sikerül elfogni. Egyre gyakrabban találnak idegen anyagot a vágányokon, amelyek kisiklást is okozhatnak. Komoly veszélyt jelentenek a közlekedésbiztonságra a jelzőtábla- és kábellopások is. A MÁV szakértői szerint szigorítani kellene a színesfémhulladék-felvásárlás jogszabályait, és a felvásárlóhelyeket is fokozottabban kellene ellenőrizni.Az előző évihez képest 32 százalékkal emelkedett 2000-ben a vasúti közlekedés biztonságát veszélyeztető szándékos cselekmények száma. A 2453 regisztrált eset kétharmada lopás, míg a többi rongálás és vandalizmus volt – tudtuk meg Marosvölgyi Károlytól. A MÁV Rt. vagyonvédelmi osztályának vezetője hozzátette: tavaly 35 százalékkal találtak több idegen anyagot a vágányokon a MÁV munkatársai, mint az előző évben.Az utóbbi két évben szerencsénk volt, egy vonatunk sem siklott ki – tette hozzá Bencsik László, a MÁV vasútvédelmi főosztályának vezetője. Mint mondta, utoljára 1998-ban regisztráltak ilyen esetet, két alkalommal. Nappal, egyenesben van rá esély, hogy a mozdonyvezetőnek időben sikerül megállítania a szerelvényt, éjszaka és kanyarban viszont szinte semmi. Már a kisméretű tárgyak is balesetveszélyesek, amelyek miatt több járművön kellett futóművet cserélni – mutatott rá.Évek óta emelkedik a vonatdobálások száma is. Tavaly szinte minden másnap, 147-szer regisztráltak ilyet. 1995-ben egy kisfiú belehalt a vonatfülkébe hajított kő okozta sérülésekbe. A néhány éve megszokott egy-két esettel szemben tavaly négy ember szenvedett súlyos fej- és szemsérüléseket.– Az elkövetők többnyire gyermekkorúak – tette hozzá Bencsik, arra emlékeztetve, hogy a dobálások következményei mindig véletlenszerűek, így sokszor csak a szerencsének köszönhető, hogy a csínyből nem lesz súlyos baleset. A gyerekek tettük súlyának nincsenek tudatában, ezért a MÁV – a szülők és tanárok munkáját segítendő – szórólapokat és oktatófilmeket juttatott el az iskolákhoz.A vandalizmus Európa-szerte egyre több gondot okoz. Ezt kiküszöbölendő a MÁV egyre több vonalán járőröznek rendőrök. A dobálások, verekedések, garázdaságok miatt tavaly (csakúgy, mint 1999-ben) 19-en sérültek meg.– A közlekedés biztonságát nem veszélyezteti ugyan, de jelentős anyagi károkat okoz a vandalizmus újkeletű ága: a graffiti – jegyezte meg Bencsik –, amely jelentősen hozzájárul a kocsirongálások évi 200 millió forintos tételéhez. A vandálok gyakran kidobják a vonatból a tűzoltókészülékeket, amelyekre pedig nagy szükség lehet, hiszen az utasok néha a vonat felgyújtásával is próbálkoznak. Jelentősen emelkedett a jelző-, illetve sorompóoptikai rongálások száma is. A MÁV a betört optikákat fokozatosan korszerűbbre cseréli. Az újak a régieknél nagyobb biztonsággal működnek: ha összetörnek, akkor sem adnak félreérthető jelzéseket. A kábellopások száma az előző évihez képest ugyancsak nőtt.– Ez annak köszönhető, hogy az ellopott rézkábeleket ónozott acélra cseréljük – mutatott rá Marosvölgyi. Várhatóan a telefonvezeték-lopások száma is csökken, mert a régi kábeleket az egész hálózaton optikai kábelekre cserélik, ezeket viszont a tolvajok már nem tudják értékesíteni. A zselés akkumulátorok alkalmazása és az ezeket védő szekrények korszerűsítése miatt tavaly országszerte már csak 32 akkumulátort loptak el.A tolvajok visznek mindent, ami mozdítható. Egy-egy ellopott tétel értéke néhány tízezer forint, ám tavaly egy ízben 20 millió forint értékben loptak el síneket. Bencsik szerint az elfogások száma a kívántnál jóval alacsonyabb. Változatlanul sok alumínium alapú jelzőtábla tűnik el. A tettesek nem törődnek azzal, hogy ezek lényeges közlekedésbiztonsági utasításokat adnak a vonatszemélyzet részére. A lopások megelőzése érdekében ezeket a táblákat műanyag alapúakkal pótolják. A baj csak az, hogy az alumíniumot remélő tolvajok csalódottságukban gyakran összetörik őket.