Skoda Fabia négy ajtóval

A Fabia Sedan a Skoda válasza a Renault Thalia hirtelen jött piaci sikerére. Úgy tűnik, Magyarországon igenis van létjogosultsága a lépcsős hátú kisautók családjának: ezek a modellek már családi autónak is megfelelnek, ugyanakkor viszonylag olcsók, és kis költséggel fenntarthatók.Miközben Dél-Amerika útjait ellepik a négyajtós szuperminik, az öreg kontinens gyártói eddig nem merték – vagy nem tartották szükségesnek – a kategóriában bevezetni a klasszikus háromdobozos karosszériát. Egészen a közelmúltig a lépcsős hátú kialakítás a VW csoport privilégiuma volt az európai kisautók piacán. A VW Polo Classic azonban a közelmúltban erősnek ígérkező vetélytársat kapott a Renault Thalia személyében. Az árversenyben a magasra pozicionált német márka még a jelentős árengedmények ellenére is csak nehezen tudott lépést tartani a Törökországból érkező trónbitorlóval.Új ellenség, új taktika: a napokban a Skoda Magyarországon is bemutatta titkos fegyverét, a Fabia Sedant. A négyajtós karosszéria egészen a hátsó ajtóig megkülönböztethetetlen ötajtós testvérétől. Ezzel nincs is semmi baj, hiszen a Fabia volkswagenes sziluettje ellenére kifejezetten egyéni orrkiképzést kapott – van, akinek tetszik, van, akinek nem, de legalább nem olvad bele az utcaképbe.Főbb vonalaiban a farrész is megegyezik a ferde hátúéval, csak éppen jó 26 centivel hátrébb tolták. A levágom-megtoldom-visszahegesztem eljárás (a megközelítés persze erősen leegyszerűsített, hiszen az ilyen átalakítások jóval nagyobb léptékű tervezői munkát igényelnek) végterméke meglepően harmonikusra sikeredett. Ez leginkább a Fabia szögletességének köszönhető, ami jól viselte az újabb síkok beillesztését.Belülről nézve ismét csak a jól ismert Fabia-képet kapjuk. A három felszereltségi szint (Classic, Comfort, Elegance) gyakorlatilag azonos maradt. A Sedan olyan apró, de hasznos részletekben nyújt többet, mint a 12 voltos dugalj a csomagtérben, a Classic változatban is osztva dönthető hátsó ülés, a csomagtér tetejéből kihajtható akasztóhorgok vagy a felárért rendelhető ultrahangos parkolássegítő rendszer.A Sedan tehát lényegében csupán csomagtartója méretében különbözik a Fabiától. Éppen ez volt az egész műtét lényege. Az ötajtós 260 literes térfogatát 438-ra tornázták fel, ami nagyjából megfelel egy méretes alsó középkategóriás kombi csomagterének. Ajtaja kellemesen alacsonyról nyílik, de a bőröndöket egy 15 centiméteres peremen kell átemelni, ami némileg csökkenti a kipakolás élvezeti értékét. Ugyanakkor jó pont, hogy a csomagtérfedél hidropneumatikus kitámasztói nem lógnak bele a hátsó ülések ledöntésével akár 789 literesre bővíthető, lapos padlójú üregbe. Így már nyugodt szívvel indulhatnak hosszú kirándulásra a családok a kicsi kocsival – ami mindazonáltal 4,22 méteres hosszával jócskán belelóg a fent említett, eggyel magasabb kategóriába.