Tartja pozícióit a MÁV

Sikerült megőrznie fuvarpiaci részesedését a MÁV Rt.-nek: az árufuvarozásban 29 százalék, a személyszállításban 38 százalék. A vasúttársaság idén 159,4 millió utast és 43,7 millió tonna árut szállít el, a vesztesége év végére 29,3 milliárd forint lesz. A személyszállítási tarifákat 2002. január 1-jétől öt százalékkal emelik, az áruszállításban jövőre tízszázalékos bevételnövekedést tart a vezetés szükségesnek, ennek megfelelően alakítják ki a díjtételek, illetve a kedvezmények rendszerét. A 2002-es üzleti terv szerint a vasúttársaság vesztesége az idei szinten marad, miközben 159,7 millió utas és 44,4 millió tonna áru elszállításával számolnak.
A vasútvállalat 840 üzemképes vontató árművel rendelkezik, ezek átlagéletkora 22,7 év. A 2500 személykocsi 24,8 éve közlekedik a MÁV-nál, a 15 700 darabos teherkocsipark átlagos kora 27,5 év. Tavaly a MÁV vesztesége 22,2 milliárd forint volt, az idei emelkedés a vállalatvezetés tájékoztatása szerint elsősorban a szolgáltatási reformmal függ össze: mivel a MÁV saját forrás híján a fejlesztések jelentős részét hitelből finanszírozza, jelentősek a kamatterhek, másrészt a fuvarok lebonyolítására használt kölcsönkocsikért tekintélyes bérleti díjat kellett fizetni. A MÁV 2001-ben 90 milliárd forintot költött fejlesztésekre, illetve felújításokra, 2002-ben ez a tétel 105 milliárd lesz. A vasúti pályák átépítését továbbra is állami, illetve EU-források bevonásával végzik, míg a járművek felújításához hiteleket vesznek fel. Endrédy István, a MÁV Rt. igazgatóságának elnöke az intézményi reformmal kapcsolatban elmondta, hogy 2002. január elsejétől számvitelileg önállóvá válik az árufuvarozási szakterület, a személyszállítási részleg pedig 2003. január elsejétől gazdálkodik önállóan. Ezt ugyancsak külön egység kezeli a jövőben – októberben jött létre a pályakapacitás-elosztó szervezet –, amely legkésőbb 2004-től szintén önállóan gazdálkodik. A MÁV hálózatát részlegesen nyitottá teszik más társaságok részére, 2006-tól pedig teljes lesz a vasúti liberalizáció. Kizárólagos állami tulajdonban a tervek szerint négy ezer kilométer hosszú vasúti pálya marad.

Dráguló buszjegyek. A Volán-társaságok jövőre hat százalékkal növelik a helyközi autóbuszoknál a jegyek árát – mondta Saslics Elemér, a Volán Egyesülés vezérigazgatója. Idén 1-2 százalékkal több, 1,4 milliárd utas utazott a Volán járatain, mint 2000-ben. A társaságoknak 401 autóbusz beszerzésére volt lehetőségük, a járműpark öregedésének megakadályozásához 600-ra lenne szükség. A Volán jövőre arra számít, hogy nem csökken az utasforgalma, és 400 új autóbuszt vásárol. Ehhez 3,1 milliárd forint költségvetési támogatás és tízmilliárd forint saját forrás áll rendelkezésére.