Cégekkel társulna a MÁV

Vállalkozói tőke bevonásával kíván létrehozni a MÁV Rt. egy komplex karbantartó és tisztítóbázist, aminek költségei meghaladják az 5,2 milliárd forintot. A kormány júliusban tárgyalja a MÁV reformját.

Évente 2,2 milliárd forintot fizet a MÁV Rt. a vasúti járművek, illetve az állomások tisztítására szerződött huszonkilenc vállalkozásnak. A jelentős összeg ellenére a vasúti létesítmények, illetve az utasokat szállító szerelvények többségének szolgáltatási színvonala kritikán aluli. Az uniós csatlakozásra készülő, napi 2500 személyszállító vonatot közlekedtető MÁV-nak nem áll rendelkezésére például fedett kocsimosó, így a külső tisztítást télen egyáltalán nem tudják megoldani. A műszaki, szervezési és finanszírozási problémák ellenére a színvonal javítását ígéri a vezetés: Mándoki Zoltán vezérigazgató tegnap bejelentette, hogy ezentúl igyekeznek biztosítani a kulturált szolgáltatást. A járműfelújítások mellett 150 új villamos motorvonat beszerzését tervezik.

Vállalkozói tőke bevonásával építenének egy új karbantartó és tisztítóbázist, aminek tervezett költsége – 2000-es árakon – 5,2 milliárd forint. A fejlesztést a német vasúthoz hasonlóan oldanák meg: a MÁV biztosítaná a piacot, a vállalkozók pedig a tőkét.
A kormány júliusban tárgyalja a MÁV reformját. A magyar vasút átalakulásának előfeltétele, hogy az állam a megrendelt személyszállítási szolgáltatásokat teljeskörűen térítse meg. A MÁV megkezdte a belső szervezeti átalakítást is, aminek része a létszámleépítés. Idén korengedményes nyugdíjazással hajtanak végre leépítést, 2004-től pedig 5-6 ezer ember elbocsátását tervezik. Miközben a kis fizetésűektől megválnak, a vezetői jövedelmek milliárdokra rúgnak.