A sofőr nem figyelt a tilos jelzésre

Feltehetőleg a gépkocsivezető figyelmetlensége okozta azt a szerencsétlenséget, amelyben Siófokon 33 német turista vesztette életét csütörtökön – vélik rendőrségi szakértők, akik tegnap rekonstruálták a baleset körülményeit. A német autóbusz egy fénysorompós vasúti átjáróban ütközött össze egy Budapest felé haladó gyorsvonattal. A tragédiát öten élték túl – közöttük a magyar idegenvezető. Két sérült tegnap szállítható állapotba került, őket Németországban kezelik tovább. A közlekedési miniszter augusztusra csapókaros sorompót ígért az érintett kereszteződésbe.

Vélhetőleg a buszvezető figyelmetlensége okozta a tragédiát, de a rendőrség ismeretlen tettes ellen indított eljárást közlekedési bűncselekmény alapos gyanúja miatt. Soczó László rendőrségi főtanácsos az ORFK tegnapi sajtótájékoztatóján elmondta: az áldozatoktól fog- és DNS-mintát vettek, hogy szükség esetén megkönnyítsék azonosításukat. Hozzátette: a rendőrség mobiltelefonokat bocsátott a kórházban ápoltak rendelkezésére. A tragédia után a környező megyékből bűnügyi orvosokat, boncmestereket és a készenléti rendőrség 25 munkatársát küldték a helyszínre.
A sérültek közül stabilizálódott az állapota a székesfehérvári Szent György Kórház intenzív osztályán ápolt 62 éves G. R.-nek, miután sorozatos bordatörései miatt tegnap újabb műtétet hajtottak végre rajta. A férfit lélegeztetőgéppel tartják életben. Az intézmény szakemberének tájékoztatása szerint a súlyosan sebesült férfinek jó esélye van a gyógyulásra.
Eközben a siófoki kórházból tegnap két sérültet szállítottak Németországba – tájékoztatta lapunkat Varga Ferenc főorvos-igazgató. Elmondta: a magyar idegenvezető gyógyulófélben van, az intenzív osztályon ápolt turista pedig néhány nap múlva szintén szállítható állapotban lesz. Hozzátette: a túlélők mindegyike több sérülést szenvedett.
A rendőrségi szakértők tegnap rekonstruálták a balesetet, és megállapították, hogy a szikrázó napsütésben is jól látható a pirosan villogó fénysorompó. Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter ezután kijelentette: egyértelmű a turistabusz vezetőjének felelőssége, a sofőr figyelmetlen volt. A miniszter közölte azt is, hogy augusztusra a vasúti átjáró fénysorompóját csapókarosra cserélik. Siófok többször is kérte, hogy a veszélyes kereszteződésbe karos sorompót szereljen a MÁV.
Tegnap reggelre befejezték a tömegszerencsétlenség mentési munkálatait, és bár lassan, de megindult a forgalom a Budapest és Nagykanizsa közötti vasútvonalon.
A következő napokban folyamatosan érkeznek majd az áldozatok hozzátartozói Németország különböző területeiről – tájékoztatta lapunkat a budapesti német nagykövetség szóvivője, Kristian Resing. Elmondta: minden lehetséges segítséget megkapnak a magyar hatóságoktól és a civilektől.
Tegnap indult Hamburgból az a repülőgép, amellyel a szerencsétlenül jártak hozzátartozóinak egy részét szállítják – mondta az MTI-nek Holger Moye, az utat szervező Maxim Reisen iroda ügyvédje. A gépen a Német Vöröskereszt lelkisegély-szolgálatának tagjai együtt utaznak a hozzátartozókkal. Ugyanez az iroda intézi a halottak, a sebesültek és a csoport életben maradt tagjainak hazaszállítását.
Siófokon tegnap gyásznapot tartottak, a szórakozóhelyeken szünetelt a zene, a városban üdülő német turisták gyászszalaggal fejezték ki együttérzésüket, a helybéliekkel együtt gyertyát gyújottak és virágot vittek a tömegszerencsétlenség színhelyére.
*
A vasúti átkelők biztonságának növelésére négy évvel ezelőtt kezdődött az a program, amely 250, kiemelten veszélyes kereszteződésnél írja elő fénysorompóval kombinált csapókarok kiépítését – nyilatkozta a Magyar Nemzetnek Horváth Lajos, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium vasúti közlekedési főosztályának vezetője. Elmondta: a tragédia helyszínének átalakítása nem szerepelt a tervekben, mivel a szakemberek az előző tíz év baleseti statisztikáiból indultak ki. Emlékezetes, 1980-ban ugyanennél az átlekőnél húszan vesztették életüket, amikor egy dízelmozdony Volán-busszal ütközött. A mostani tragédia miatt azonban a lehető leghamarabb átalakítják a kereszteződést, és további ötven átkelőt terveznek biztonságosabbá tenni. Egy fémsorompó állítása 15-20 millió, míg a szemafor telepítése 30-40 millió forintba kerül. A főosztályvezető kiemelte: a hazánknál fejlettebb országokban is rengeteg olyan átkelő van, ahol csak jelzőlámpa segíti a közlekedőket. Sok vezetőt a sorompó sem állít meg: az utóbbi három évben országszerte több mint kétezer csapókart törtek le. A Die Welt című újság szerint Németország 25 ezer vasúti átjárójából csupán minden másodiknál található biztonsági berendezés – írta az MTI. Tavaly 293 baleset történt, és évente átlagosan százan halnak meg ilyen tragédiákban.
Bencsik László, a MÁV biztonsági igazgatóságának vezetője szerint az elmúlt öt évben a Balaton déli partján lévő 42 vasúti átjáróban összesen 10 baleset történt, ennek több mint fele olyan átjáróban, amelyet csapórúddal is felszereltek a fénysorompó mellett.
***
Segítség a hozzátartozóknak. A halálos áldozatok és sérültek ötven hozzátartozójának ajánlott fel térítésmentes szállást az áldozatvédelmi szervezettel együtműködési szerződésben lévő siófoki Lidó és Balaton szálloda – tájékoztatta lapunkat Kővári András, a Fehér Gyűrű Közhasznú Egyesület vezetője. Hozzátette: a szervezet fizeti étkeztetésüket és az időközben felmerülő költségeiket.