Horvátországban a Mol

Fontos, a Mol gazdálkodását és stratégiai terveinek megvalósítását lényegesen befolyásoló döntések várhatók a közeljövőben. Az INA olajtársaság privatizációja a végső szakaszához érkezett, amelyben a Mol az egyik esélyes pályázó, s napirenden van a Barátság és az Adria-olajvezetékek összekapcsolásának beruházási terve, amelynek a legszigorúbb környezetvédelmi előírásokat kell teljesítenie.

Két nap múlva Zágrábban fogadja a horvát INA privatizációját bonyolító bizottság a Mol vezetőit. Ezt megelőzően, holnap az osztrák OMV, pénteken pedig az orosz Rosznyeft képviselői fejthetik ki az ajánlatuk előnyeit a bizottság előtt, amelynek élén Ivica Racan miniszterelnök áll – tudósított az MTI zágrábi tudósítója. Amint arról a Magyar Nemzet beszámolt, a horvát kormány az INA olajtársaság részvényeinek 25 százalékát plusz egy darab részvényt szándékozik értékesíteni. A tendert a gazdasági tárca legutóbbi ígérete szerint júniusban lezárják, de ezt majd az erről szóló közlemény láttán vehetjük biztosra.
Aggályainak adott hangot a horvát környezetvédelmi miniszter egy másik nagy olajipari projekt, a Barátság és az Adria-olajvezetékek összekötésének tervével kapcsolatban. A horvát kormány ragaszkodni fog a legszigorúbb környezetvédelmi előírásokhoz, mielőtt megadja a végleges kezdési engedélyt – nyilatkozta Bozo Kovacevic miniszter a Reutersnek.
A két vezeték közötti kapcsolat, valamint a kétirányú szállítás technikai feltételeinek kialakítása után az orosz olaj a tranzitvezetékeken eljuthatna a horvátországi Omislj kikötőig, ahonnan a kőolaj tartályhajókon juthatna el további országokba. Omisalj kikötőjét eredetileg tartályhajókon érkező olaj kirakodására építették. A környezetvédők féltik a kikötőt övező mészkőképződményeket, valamint a zárt Adriát az olajszennyeződés veszélyeitől.