Matrica egy idényre

Jelentős mértékben csökkennének az Állami Autópályakezelő (ÁAK) Rt. bevételei a négynapos matrica bevezetését követően, ugyanakkor azoknak a településeknek a helyzete sem lenne teljeskörűen rendezett, ahol a lakosságnak terhet jelent a forgalom növekedése.

Tanítási szünetek alatt, körülbelül ezer forintba kerülő és négy napig érvényes autópálya-matrica bevezetését tervezi a gazdasági és közlekedési tárca – mondta Csillag István miniszter. Az új matrica, amennyiben bevezetik, könnyíti a helyzetét azoknak, akik néhány napos szabadságukat töltik távol az otthonuktól, és várhatólag a szünidőkben emelkedne az autópályát használók száma is. Ugyanakkor a heti matricát – ebből értékesíti a legtöbbet az ÁAK – vásárlók többsége áttérne a négynapos változatra, így az autópálya-kezelő bevételei jelentősen csökkennének. Olyan mértékben pedig éves szinten nem emelkedne a gyorsforgalmi utakat használók száma, hogy a gazdasági veszteséget ellensúlyozni tudják. (Jelenleg a tíznapos matrica ára 1900 forintba kerül, szemben a tervezett ezerforintos négynapos változattal.)
A napijegy bevezetését korábban a minisztérium és az ÁAK vezetése is elvetette azzal az indokkal, hogy nem lehet megoldani a hatékony ellenőrzést – mivel nincsenek kapuk –, a járulékos költségek pedig jelentősek. A napijegyek előállításának, illetve forgalmazásának költségei – terjesztés, értékesítés, új biztonsági elemek beépítése – lényegesen meghaladnák azt az összeget, amit a használat arányában jogosan kérhetnének a felhasználóktól az üzemeltetők.
Ismert: az ÁAK idén tizennégymilliárd forintos bevételt tervez a matricák értékesítéséből, ebből a forrásból végzik az esedékes felújításokat és a karbantartási munkákat. A társaság 2001-ben egy nyolcéves programot indított, aminek elsődleges célja az egységes műszaki tartalom megteremtése az országos autópálya-hálózaton. E programnak jelentősek a költségei, hiszen a korábban épült szakaszokat teljesen fel kell újítani. Tavaly nyolcmilliárd forintot költött ezekre a munkákra az ÁAK, és a kormány idén azzal az indokkal emelte meg a sztrádahasználati díjakat, méghozzá jelentős mértékben, hogy legyen elég pénz a felújításra, fenntartásra és üzemeltetésre. Arról egyelőre nem nyilatkozott a miniszter, hogy a tárca milyen forrásokból kompenzálná az ÁAK-t. A négynapos matrica bevezetésével nem rendeződne az autópályák mellett levő települések helyzete sem, a forgalom ugyanis csak az iskolaszünetek alatt mérséklődne kismértékben, ami a baleseti veszélyhelyzetet is csökkentené. A közelmúltban rendezett demonstrációkkal – mivel egyes településeken 50 százalékal nőtt a forgalom a díjasítás vagy az áremelések miatt – a lakosság annak az igényének adott hangot, hogy hosszú távú és teljes körű megoldást találjanak az illetékesek.