Férfiasabb arculattal

A modellfrissítés olyan kötelező gyakorlat, amely alól már egyetlen gyártó sem vonhatja ki magát. Nem nagy öröm ez nekik, ezért többnyire igyekeznek apró optikai változásokkal és extra felszerelések bevezetésével megúszni a dolgot. Így történt ez a Toyota RAV4 esetében is, és ennél többre nem is volt igazán szükség, hiszen az autó eddig is kifejezetten jó volt.

A ráncfelvarrás eredményeként a RAV4 megjelenése kicsit karakteresebb lett. A közös bura alá rejtett fényszórók és irányjelzők, valamint az átdolgozott lökhárítókba integrált, nagyobb ködlámpák kissé megkeményítik az autó korábbi, lágyabb arculatát. Ez a keménység nem csupán látszat; az eddig hiányzó, a hűtőt a felverődő kavicsoktól védő háló arról tanúskodik, hogy a RAV4 korántsem csak a mélygarázsokban és a simára aszfaltozott utakon érzi magát elemében. A tervezők ugyanakkor azokra is gondoltak, akik sosem használják terepen az autót: ők a divatosabb hátsó lámpatestekben és pótkerékborítóban, a két új, 16 colos alufelniben és a hat frissen bevezetett karosszériaszínben gyönyörködhetnek.
Eltekintve az új Land Cruiser stílusában átrajzolt középkonzoltól és az igényesebb, pontosabb kivitelezéstől, az utastérben elsősorban a felszereltség bővülése jelenti az újdonságot. Az utazás élményét automatikus légkondicionáló, áttervezett, bőrrel húzott és audio-távvezérlőkkel gazdagított kormánykerék, hátsó utastér-világítás, fedélzeti számítógép, a kétliteres modelleken automatikusan elsötétedő elektrokróm belső tükör és sebességtartó automatika, valamint DVD lemezes navigációs rendszer fokozza, hogy csak a leglátványosabb széria és opciós elemeket említsük.
A biztonságot sem hanyagolta el a Toyota. Kategóriájában elsőként kínál függönylégzsákot, az elektronikus menetdinamikai rendszerek sorába felvette a VSC menetstabilizálót és a kipörgésgátlót, a be nem kötött biztonsági övre csipogó figyelmeztet, a gyerekülés rögzítésére hátul az eddigi kettő helyett három bekötési pont szolgál. Az ötüléses modellek tetőlemezét és műszerfalát energiaelnyelő burkolattal látták el, a kormánymű finomabban hangolt szervorásegítést és ütközéskor a vezetőtől elhúzódó kormányoszlopot kapott, s az első ülések szerkezetét is megerősítették.
Ilyenkor értékelhetjük igazán a könnyen és ötletesen variálható belteret is. A csomagtartó már alaphelyzetben is öblös, s az osztottan előredönthető, lehajtható, előrecsúsztatható vagy akár könnyen ki is szerelhető hátsó ülések révén még tovább növelhető a mérete. A RAV4 a belső variálhatóság tekintetében a buszlimuzinok között is az élmezőnyben lenne.