Sokba kerül a matrica bevezetése

A hét elején tartják igazgatósági ülésüket az M5-öst üzemeltető Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. -nek hitelező bankok vezetői, akik jóváhagyják a társaság részvénycsomagjának eladását, illetve a koncessziós szerződés módosítását a matrica március 12-ére tervezett bevezetéséhez. A kisebbségi részesedést vásárló magyar állam biztosítja az adófizetőkön keresztül a társaság teljes bevételét a koncesszió alatt, a jelenlegi tulajdonosok tőkemegtérülését, illetve a nyereséget, az AKA kiegyenlíti adósságát, a hitelekre pedig szintén az állam vállal garanciát.

A tulajdonosok nem véletlenül ragaszkodnak a részvények többségének megtartásához, továbbra is kicsi lesz a mozgástere az államnak. Az M5-ös-ügy a Ferihegy 2/B termináljának építéséhez hasonlítható, ahol teljes körű garanciavállalás mellett jutott indokolatlan előnyökhöz a befektető. Szakértők rámutatnak: a kormány előnytelen szerződést kötne az AKA-val azért, hogy felelőtlen ígérgetésein alapuló politikai céljait megvalósítsa.

Továbbiak a 4. oldalon