Most jó lenni vasutas-érdekvédőnek

Én eddig úgy tudtam, hogy a szakszervezet a dolgozók érdekvédelmi szervezete. Olvasva a Magyar Nemzet április 13-i számában Bákonyi Ádám tudósítását a MÁV Rt. helyzetéről és a Vasutas Szakszervezet titkáráról – Simon Dezsőről –, eddigi elképzelésem tévesnek bizonyult. De nemcsak az én elképzelésem volt téves, hanem Medgyessy és Draskovics urak elképzelései is dugába dőltek a takarékosságról. Habár lehet, ők úgy képzelték el a takarékosságot, hogy az csak a népre vonatkozik, a vezető elvtársakra nem. Megdöbbentő adatokat közöl az írás.
Az igazgatók és üzletágvezetők minimális alapbére 1,2 millió forint, plusz 100 százalék prémium, ami így összesen 2,4 millió forint. Szolgálati gépkocsi, mobiltelefon és ötmilliós életbiztosítás. Mándoki Zoltán vezér alapbérének alsó határa ötmillió, hozzá 80 százalék prémium, összesen kilencmillió forint. Gondolom, neki jár még juttatásként szolgálati repülőgép, végtére egy ilyen nagy ember nem utazhat – ha kell neki utazni – az általa üzemeltetett lassú és koszos vonatokon.
Lehet, hogy így képzelte el a takarékosságot az említett két lángelméjű, szociálisan érzékeny és nagy tudású vezér. A megoldást meg is találták; elbocsátanak tizenegyezer vasutast, megszüntetnek vasútvonalakat, kivonulnak több ezer kilométer vasútvonal fenntartásából. Aki utazni akar, az vegyen autót, aki szállítani akar, az vegyen kamiont, mert ugye az úthálózatunk már annyira jó (hála Medgyessy autópálya-építésének), az utak minősége és áteresztőképessége is oly kiváló, hogy gond egy szál se. Fontos, hogy a vezérelvtársak magas fizetése biztosítva legyen. Arra nem gondolnak, hogy vezérekből lényegesen kevesebb kell, mint vasutas dolgozókból, és a választásoknál ez esetleg meglepetést okozhat? Mert, ha én vasutas dolgozó lennék, biztosan nem szavaznék e díszes baloldali társaságra.
Simon Dezső szakszervezeti vezető is elgondolkozhatna azon, hogy hol van az ő szerény 700 ezer forintos bére főnökei többmilliós fizetésétől. Igaz, az övé is elég messze van a váltóőr, a kocsirendező, a pályamunkás és a mozdonyvezető bérétől. Simon úr szakszervezeti vezető kijelentette, ha szükségessé válik, készek az erő alkalmazására. Simon úr, mikor válik szükségessé? Vagy ez a probléma is megoldható úgy szocialista módra: milliósra emelik az ő fizetését is. Mert ugye ez még mindig olcsóbb megoldás. Csak az nem érthető, hogy szervezetét miért nevezik a vasutasok érdekvédelmi szervezetének.

Karakas Károly
Dunabogdány