A VDSZSZ nem enged

Délelőtt tíz órakor felfüggesztette éjfélkor kezdett sztrájkját a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ). A hatás egyelőre nem érvényesült a tárgyalóasztalnál, egyik szakszervezeti követelésben sincs előremozdulás.

Most sem hozta meg a várt eredményt a VDSZSZ tízórás nyomásgyakorlása, a szakszervezet és a vasúttársaság képviselői tegnap is eredmény nélkül álltak fel a tárgyalóasztaltól. A MÁV kifulladtnak minősítette a munkabeszüntetést, mivel adatai szerint a személyforgalomban 1164 vonatból 722 közlekedett, azaz a vonatok 62 százaléka járt a tízórás sztrájk alatt. Megszólalt Kákosy Csaba gazdasági miniszter is, politikai célokkal vádolva a VDSZSZ-t. A szakszervezet szerint viszont sikeres volt a munkabeszüntetés, hiszen megbénult a vasúti forgalom. Kákosy megszólalására pedig annyit reagáltak: jobb lenne, ha a miniszter inkább tárgyalóasztalhoz ülne, minthogy a háttérből üzenget.
A VDSZSZ február 1-jén kezdett határozatlan idejű, szakaszos sztrájkba. Ezt a technikát azért alkalmazzák, hogy az akcióban részt vevők minél kevésbé fáradjanak el, másrészt csak időlegesen bénul meg a vasúti közlekedés. A szervezet eredetileg 10 százalékos többletbéremelést követelt a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak, illetve a MÁV Cargo privatizációs bevételéből 250 ezer forint kifizetését valamennyi vasutas számára. Ez egészült ki azzal a követeléssel, hogy a korábban bezárásra szánt 38 vasúti szárnyvonalon maradjon meg a személyszállítás, valamint a pénzügyminiszter által bejelentett további inflációnövekedést a munkáltató 1,1 százalékos béremeléssel kompenzálja. Bár a MÁV a kezdetektől tartja álláspontját, hogy a követeléseket nem tudja, de nem is akarja teljesíteni, az egyeztetések pénteken folytatódnak.

Sztrájktörők a szárnyvona-lakon. A MÁV miskolci igazgatóságának működési körzetében teljesen megbénult a „mozdonyos” személyszállítás a munkabeszüntetés miatt hajnali 0 órától délelőtt 10-ig – tájékoztatta lapunkat Kovács Ferenc, a régiós VDSZSZ területi vezető ügyvivője. Felhívta a figyelmet, hogy a szolgálatos, mintegy hatvan kocsivizsgáló egy emberként csatlakozott a sztrájkhoz. Kovács hozzátette: mindöszsze 11 Bzmot motorvonatot sikerült körbejáratni egyes szárnyvonalakon, a sztrájktörőket szerinte anyagi dotációval vették rá a motorvonatok elindítására. (T. L. L.)

Pécsett kiürült a nagy állomás. A pécsi vasútállomáson reggel kilenc óra körül tízen várakozhattak a peronon. A jegypénztárnál még a munkabeszüntetés lefújása előtt fél órával sem tudták megmondani, hogy mikor indul Budapestre vonat. Létai Károly, a VDSZSZ Szolidaritás alapszervezet vezető ügyvivője elmondta, hogy reggel Pécsről mindössze két vonat indult el, éjféltől a kocsivizsgálók, illetve a fenntartás részéről a villanyszerelők nagyobbik része sztrájkolt. (B. M. C.)

A debreceniek sűrűbben állítanák le a vasutat. Hajdú-Biharban és Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében a vonatoknak mindöszsze tíz százaléka közlekedett a tegnapi sztrájk alatt. A debreceni nagyállomásról tíz óráig egyetlen távolsági vonat sem indult el, csak az úgynevezett Bzmot vonatok közlekedtek a környékbeli településekre – tájékoztatott Barna István, a VDSZSZ területi ügyvivője. Több vasutas úgy fogalmazott, kevés az a sztrájk, amit a VDSZSZ szervez, hetente legalább egy munkabeszüntetés kellene ahhoz, hogy érvényt szerezzenek követeléseiknek. (D. M.)