Megbénult Budapest közlekedése

Soha nem látott közlekedési káoszra számíthat ma a fővárosi lakosság, de váratlanul a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete is a sztrájk újrakezdéséről döntött mától határozatlan ideig.

Mivel az elégséges szolgáltatásokról sem sikerült megállapodni, üzemkezdettől 13 óráig várhatóan egyetlen BKV-járat sem indul el Budapesten a társaság dolgozóinak munkabeszüntetése miatt; a rend csak estére állhat helyre. A szakszervezetek nem mondanak le követelésükről, hogy hosszú távú megoldást kell találni a vállalat gazdasági problémáira, ennek érdekében pedig újabb és hosszabb munkabeszüntetés megtartására is készek. Egyébként nemcsak az érdekvédők, hanem civilek, környezetvédők és a Fővárosi Közgyűlés ellenzéki pártjai is elfogadhatatlannak tartják a BKV legújabb, 2,1 milliárd forintos megtakarítást célzó járatritkítási tervét. A paraméterkönyv többszöri átdolgozása után már nem számolnak a tömegközlekedési vonalak jelentős felszámolásával, de csúcsidőn kívül és a hétvégéken általában a félórás követési idő jellemzi majd a felszíni járatok, főként a buszok és a villamosok menetrendjét. Több vonalat összevonnak majd. A több mint 80 milliárd forintos adósságállománnyal, 11 milliárdos üzemi veszteséggel küszködő, botrányt botrányra halmozó, gyanús közbeszerzésekkel, tanácsadói megbízásokkal milliárdokat elherdáló cég megmentését Budapest főpolgármestere a kormánytól várja, azonban Gyurcsány Ferenc miniszterelnök tavaly már közölte Demszky Gáborral: a Budapest-szerződésben foglaltak ellenére az idén a BKV egy fillérrel sem kap több állami támogatást.
Tegnap délután a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) is bejelentette, hogy éjféltől határozatlan időre újrakezdi a február 1-je óta folyó, azóta többször felfüggesztett munkabeszüntetést. A VDSZSZ korábban azt követelte, hogy a 6,9 százalékos bérfejlesztésen túl 10 százalékos pótlékot fizessenek a MÁV-tól kiszervezett munkavállalóknak, valamint minden vasúti dolgozó kapjon nettó 250 ezer forintot a MÁV Cargo privatizációs bevételéből. Bár ezekben a kérdésekben sem jutottak előre, a szakszervezet időközben két további követeléssel állt elő: egyrészt, hogy a kormány megnövelt inflációs előrejelzése miatt a
6,9 százalékos béremelést további 1,1 százalékkal pótolják, illetve kezdődjenek újra tárgyalások a megszüntetésre ítélt harmincnyolc szárnyvonalról.
Továbbiak a 2. oldalon