Dráguló közlekedés

Lényegesen többe kerül a tömegközlekedés és az autózás Magyarországon az új évben. Az üzemanyagárak tegnap történelmi magasságba emelkedtek a jövedéki adó emelése miatt, de hamarosan az autópálya használatáért, illetve a busz- és vonatjegyekért is többet kell fizetnünk.

Hamarosan emelkednek a MÁV és a Volán tarifái. A társaságok által kiadott bérletek árai átlagosan 10, a jegyárak pedig átlagosan 15 százalékkal emelkedhetnek február elsejétől – közölte a közlekedési tárca. A tarifarendeletet januárban módosítják, ez ad majd felhatalmazást a regisztrációs jegyek bevezetésére is. A díjmentes utazásra jogosultak – a 6 év alattiak, a 65 év felettiek, vasutasok és a Volánok dolgozói – csak ilyen jegygyel utazhatnak a jövőben.
A közlekedési tarifák jövőbeni változásaira bizonyosan kihat majd az is, hogy tegnap történelmi csúcsra emelkedett az üzemanyagok ára. A benzin esetében 10 százalékkal, a gázolajnál 8 százalékkal növelte a kormány a közteher mértékét. Egy liter benzin árában eddig 109 forint volt a jövedéki adó tartalma, ez most 120 forint, a gázolajéban 90,5 forint volt, ami 97,35 forintra nőtt. Az áremelkedés hatására a benzin literenkénti átlagára történelmi csúcsra, 320 forintra emelkedett. Az üzemanyag drágulása kihatással lehet a közlekedési tarifák alakulására. Az autópályadíjak emelését is javasolja a közlekedési tárca, de az átlagosan 8,6 százalékosra tervezett drágításról még nincs döntés, így a tarifák leghamarabb februárban változhatnak.
Csupán látszólag örülhetnek a budapestiek annak, hogy 2010-ben a BKV-nál „csak” átlagosan 4 százalékkal, ráadásul februártól emeli a tarifákat az MSZP és az SZDSZ szavazataival a Fővárosi Közgyűlés. Az elmúlt ciklusokban nemegyszer az infláció háromszorosával, négyszeresével emelték a közszolgáltatások díjait, tegnaptól azonban a csatornahálózat használatáért 4,5 százalékkal kérnek többet, a vízdíj pedig alig egy százalékkal nő. Idén nem változik a szemétdíj, a szennyvízszippantás díja, de nem kell többet fizetni a temetkezésért és a kéményseprésért sem. Az ok nagyon egyszerű, különösen, ha a „politikai naptárra” tekintünk: az idei esztendő választási év. Nem árt tudni: a BKV-tarifa-emelést valójában a csőd szélére jutott közlekedési társaság megmentéséért a Bajnai-kormány zsarolta ki a fővárostól. A drágítás, amelynek alapján a vonaljegy ára 320 forintra módosul (ez csaknem hétszázalékos emelést jelent), a havibérletért pedig 9800 forintot kell majd fizetni, egyébként a BKV belső számításai szerint sem hoz többet a konyhájukra 0,6 százalékos bevételnövekedésnél.