Fizetős marad a parkolás

A parlament után a Fővárosi Közgyűlés is elfogadta az új parkolási szabályozást, amely szerint egyelőre fizetniük kell az autósoknak. Kiderült viszont, hogy a főváros szinte valamennyi nagyberuházása veszélybe kerülhet, így a Margit híd felújítása, a metrókocsik beszerzése és akár a 4-es metró építése is. A BRFK már a szerelvények ügyében is nyomoz.

Wieszt kölcsönről beszél. Bebizonyosodott, hogy azon a videón, amelyen pénzt veszek át, kölcsönről van szó – állította tegnap Wieszt János (balra) a Fővárosi Közgyűlésben. Az MSZP-tagságát a botrány miatt felfüggesztő, pártja újbudai és fővárosi frakcióiból kilépő, de mandátumairól le nem mondott politikus szerint ártatlansága egyelőre csak számára bizonyosodott be. Közölte, hogy a kölcsönszerződésről még a leleplezés előtt készült közjegyzői okirata is van. Wieszt kitart amellett, hogy a Fidesz által nyilvánosságra hozott videó, amelyen egy vállalkozótól 2,2 millió forint kenőpénzt kap, manipulált. Ezt azonban majd a rendőrök dönthetik el. Tafferner Éva, a BRFK szóvivője megerősítette, a vesztegetés miatt ismeretlen tettes ellen indított nyomozásban igazságügyi szakértőket rendeltek ki a felvétel vizsgálatára. A közgyűlés tegnap az MSZP javaslatára Wieszt Jánost visszahívta a fővárosi bizottsági tagságaiból.

Fotó: Máté Péter

Júliustól biztosan nem válik ingyenessé a parkolás Budapesten, miután a Fővárosi Közgyűlés tegnap nagy többséggel elfogadta új rendeletét. – A parlamentben megszavazott parkolási jogszabályok alapján a városban egyelőre nem lesz nagy változás az új előírásokon túl – közölte Ikvai-Szabó Imre SZDSZ-es főpolgármester-helyettes. Ismertette, ezután megkezdődhet az egységes rendszer kialakítása. A legmagasabb tarifa, amelyet a 95-ös benzinárhoz igazítottak, csak a budai Várban és a Margitszigeten lesz érvényben, de a fővárosi övezetek átszámozásával minden marad a régiben. Wintermantel Zsolt (Fidesz) bejelentette, amennyiben ősztől a Fidesz–KDNP kap felhatalmazást a főváros vezetésére, csökkentik a parkolási díjakat. Az MSZP-s Horváth Csaba viszont az önkormányzati elszámolási számlák bevezetésének elmaradását kifogásolta. A Fidesz szerint azonban nem kell oda számla, ahol a közpénzeket nem nokiás dobozokban mérik. A rendelet természetesen tartalmazza a törvényi szabályokat, azaz magáncégekkel a jövőben nem lehet szerződést kötni a kötelező közszolgáltatásra, és nem lehet kamatot számítani a pótdíjra sem. A bevételek kizárólag az önkormányzatot illetik meg.
A fővárosi képviselők jelentős szavazati aránnyal fogadták el az eredetileg az 1-es és a 3-as villamosok meghosszabbításáról szóló javaslat átdolgozott változatát. Az 1-es villamos vonalát így a Fehérvári útig hosszabbítják meg, míg a 3-as útvonalon csak felújítás lesz, de a teljes pályaszakaszon. Az uniós beruházás költsége a korábbi 44 milliárd forintról 38 milliárdra csökken.
Megszűnik a 2-es és a 4-es metró új szerelvényeinek beszerzésére a francia Almstom céggel kötött 65 milliárd forintos szerződés, ha a járművekre július 31-ig sem lesz típusengedély – erről György István (Fidesz) javaslatára döntött tegnap a közgyűlés. A kocsiknak „a piros metró” vonalán már 2008-ban közlekedniük kellett volna. Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője szerint ha a franciák nem tartják a végső határidőt, új közbeszerzést kell kiírni, ami akár további hosszú évekkel csúsztathatja el a metróberuházást. Az is kiderült, hogy a BRFK nemcsak a metróépítés, hanem a fenti járműbeszerzés ügyében is nyomoz. A közgyűlés végül ugyancsak ellenzéki javaslatra döntött arról, hogy felkérik Demszky Gábor SZDSZ-es főpolgármestert, két héten belül számoljon be az újabb költségnövekedésekről. Tarlós István, a Fidesz fővárosi frakcióvezetője az összességében 600 milliárd forintot is elérő megaberuházásról elmondta: a kivitelezői többletkövetelések megközelítik a 100 milliárd forintot.
Egyhangú döntés született a Margit híd beruházásáról: a balliberális városvezetés és az ellenzék együtt utasította el a kivitelezők 740 millió forintos többletkövetelését, és az idén augusztus helyett december végére kért határidő-módosítást. Felvetődött, hogy a főváros hosszú perekre készülhet, de a kivitelező konzorcium állítja, kész a további tárgyalásokra. Bagdi Gábor (KDNP), a nagyberuházásokat vizsgáló fővárosi bizottság elnöke bejelentette, hogy a lezárult vizsgálat szerint a Margit híd felújításánál politikai nyomást is tapasztaltak, így megmagyarázhatatlan, hogy az eredetileg 21 milliárdosra becsült munka előbb 13 milliárdra csökkent, majd 30 milliárdra nőtt, a fejlesztés előkészítése pedig szakszerűtlen volt. A képviselők az éppen szükséges szavazattöbbséggel, de támogatták a szocialista Kolozs András rendelettervezetét: 2010. július 18-tól tilos lesz dohányozni a budapesti aluljárókban. Aki ezt mégis megszegi, 30 ezer forintig terjedő bírsággal sújthatják a közterület-felügyelők.
A lapzártakor is tanácskozó képviselők a csőd szélére juttatott Budapesti Vidám Park Zrt. sorsáról nem tudtak dönteni, így egyelőre a korábban jelzett csődvédelmet sem kaphatja meg az önkormányzat százszázalékos tulajdonában lévő cég. Az elképzelések között szerepelt például az is, hogy az egykor népszerű szórakoztató létesítményt az állatkert működtetné tovább. A közgyűlés tárgyalt a szmogriadó-rendelet módosításáról, amelynek a korábbi szigorú előírásokat enyhítő szabályai ellen a Levegő Munkacsoport is tiltakozott, és végül az előterjesztést elnapolták. A kétnaposra tervezett tanácskozás ma nem folytatódik, korábban Tarlós István egyenesen ízléstelennek nevezte, hogy Demszky Gábor a trianoni emléknapra hívta össze az ülést. A Fidesz-frakció tagjai tegnap az ülés vége előtt elhagyták a termet.