Háború dúl a Malév berkein belül

Ma jár le a Malév vezetése által korábban felmondott kollektív szerződés, ám a légitársaság és a szakszervezetek nem tudtak megállapodni az új kontraktusról. Megegyezésig a Malév szerint az EU szabályrendszere szerint kell eljárni, ezt viszont a pilóták visszautasítják.

Hiába folytatott három hónapon keresztül intenzív tárgyalásokat a Malév vezetése a légitársaságnál működő hat szakszervezettel a vállalat számára kisebb költséget jelentő kollektív szerződésről, a feleknek nem sikerült megállapodniuk, a szerződés pedig a mai napon lejár. A kontraktust a légicég a reorganizációs program keretében még idén március 31-én mondta fel azért, hogy módosíthassa a munka- és pihenőidő szabályait, és átstrukturálhassa a jövedelmeket.
A Malév hét végén kiadott közleménye szerint a tárgyalások során ugyan sikerült megállapodás közeli álláspontokat kialakítani a vállalat csaknem mindegyik reprezentatív szakszervezetével, de a pilóta-érdekképviselettel a munkaidőre vonatkozó szabályzat átalakítása ügyében nem történt érdemi előrelépés.
A szerződés hiánya a légitársaság szerint nem befolyásolja a Malév üzemelését, mivel megegyezésig a cég és dolgozók viszonyát az Európai Unió légi közlekedésre vonatkozó szabályrendszere határozza meg. A közlemény szerint a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) légiközlekedési igazgatósága már jóvá is hagyta az uniós szabályrendszeren alapuló üzemelést.
A pilóták érdekképviselete ugyanakkor elfogadhatatlannak tartja, hogy kollektív szerződés hiányában a pilóták és légiutas-kísérők munkarendjét kizárólag a Brüsszel által kiadott rendelet határozza meg.
A Magyar Közforgalmi Pilóták Egyesülete (Hunalpa) közleménye szerint a Malév által közzétett munkarend több pontjában is sérti az uniós rendeletet és a munka törvénykönyvét, mivel a legalapvetőbb szabályokat sem veszi figyelembe. Az érdekképviselet érthetetlennek tartja, hogy a jogellenes szabályozáshoz az NKH a jóváhagyását adta. Közleményükben a pilóták emlékeztetnek, hogy az uniós rendelet a repülésben alkalmazott minimum- szabályokat fekteti le, s ettől megengedőbb nem lehet az adott tagország jogi szabályozása.
A Hunalpa tudatta azt is, hogy amennyiben nem történik érdemi változás a Malév és az NKH részéről, akkor az Európai Repülésbiztonsági Ügynökséghez, valamint az Országos Munkavédelmi és Munkaügyi Főfelügyelőséghez fordulnak, és minden rendelkezésükre álló törvényes eszközt felhasználnak a magyar és az európai uniós jogszabályok betartatására.