Metrókocsibotrány: „rács közeli helyzet”

Rács közeli helyzetbe kerültek a metrókocsik beszerzésére az Alstommal 65 milliárdért kötött, felerészt már kifizetett szerződés aláírói – mondta Wintermantel Zsolt (Fidesz), a budapesti városüzemeltetési bizottság alelnöke a testület ülésén, ahol kizárólag tájékoztatóként foglalkoztak egy BKV-s igazgatósági anyaggal.

Buszhiány. Szeptembertől 25 buszt alvállalkozóktól kénytelen bérbe venni a BKV, mivel nincs elég forgalomba állítható járműve az iskolakezdésre – írta a Népszava. A romló műszaki állapotú járműállomány miatt egyre több buszt vonnak ki a forgalomból. A bérlés havi mintegy tízmilliós költséget jelent.

Ikvai-Szabó Imre SZDSZ-es főpolgármester-helyettes szimpla tájékoztatót nyújtott be az illetékes bizottságok elé. Bár Demszky Gábor főpolgármester a botrányos ügyben valódi előterjesztést ígért a bizottságoknak, kiderült: a Fővárosi Közgyűlés határozatait a városvezetés nem hajtotta végre, érdemi javaslat nem készült. Ezért a gazdasági bizottság a volt MSZP–SZDSZ-es koalíció tagjainak voksaival napirendre sem tűzte a BKV igazgatósági ülésének előterjesztését rögzítő dokumentumot. Miután a francia tulajdonú Alstom július 31-ig nem kapta meg a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól a 2-es metró vonalára szánt szerelvények típusengedélyét, életbe lépett volna a közgyűlési döntés a szerződések – közöttük a 4-es metró beszállítására szóló megállapodás – felbontásáról. Ezt Kocsis Istvánnak, a BKV Zrt. vezérigazgatójának kellett volna megtenni, Demszky feladata egy új közbeszerzési eljárás, illetve a 2-es metró régi szovjet szerelvényeinek felújítási előkészítése lett volna.
Deák László, az Alstom magyarországi vezérigazgatója szerint a hazai szabványoktól eltérő fékrendszer jó, a metrókocsikon való utazás kellemes. Múlt pénteken benyújtották fellebbezésüket az engedélyt elutasító határozat ellen. A hatóság a döntésben a fékhibák mellett több más, az utasok biztonságát is érintő hiányosságot is felsorolt. A vezérigazgató Vitézy Dávidnak, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivőjének kérdésére, hogy hajlandók-e átalakítani a szerelvényeket, leszögezte: csak a vizsgálat lezárultával hajlandó erre válaszolni.
Balogh Pál (MSZP) szerint most már nem a franciáknak kellene megfelelniük a magyar szabványoknak, hanem azokat kellene a kész kocsikhoz igazítani. A többi volt koalíciós politikus azonban megdöbbent azon, hogy a főpolgármester őket is megtévesztette.