Részleges fővárosi leltár: eddig közel hatvanmilliárdos kárra derült fény

Törvénysértések, politikai ráhatások, szakmai előkészítetlenség, szervezetlenség – egyebek között ezek a tények derülnek ki a fővárosi önkormányzat nagyberuházásairól abból a jelentésből, amelyet holnap tárgyal a Fővárosi Közgyűlés egy évvel ezelőtt létrehozott vizsgálóbizottsága. Az öszszességében ezermilliárd forintot is megközelítő fejlesztések közül a 4-es metró építését, a Margit híd felújítását és a Kossuth téri mélygarázs elhalasztott kialakítását vették górcső alá.

Fővárosi nagyberuházások részleges kárösszesítése

4-es metró
Teljes összeg: 537 milliárd forint,
kifizetett: 190 milliárd forint,
veszteség: 51,4 milliárd.

Margit híd felújítása
Teljes összeg: 30,1 milliárd forint,
kifizetett: nincs adat,
veszteség: 8,3 milliárd forint.

Kossuth téri mélygarázsépítés
Teljes összeg: 4 milliárd forint,
kifizetett: 290 millió forint,
veszteség: eddig 290 millió forint.

Összes veszteség: 59,9 milliárd forint.

Csak a felsorolt fejlesztések és részben becsült összegek alapján

Forrás: a Fővárosi Közgyűlés nagy értékű beruházásokat vizsgáló bizottságának jelentéstervezete

A tételesen kimutatott, de olykor csak becsléssel megállapított adatok szerint a Demszky Gábor főpolgármester által húsz éve, jórészt a mára nemcsak megbukott, de nem is létező MSZP–SZDSZ-es koalíciós többséggel vezetett önkormányzatnál legalább 60 milliárd forintos kárt okozhattak. A BKV-nál és a közszolgáltató cégeknél zajló sokmilliárd forintos károkozások mellett a nagyberuházásoknál is két kézzel szórhatták a pénzt.
Kiderült: egyik óriásberuházásnál sem végzett senki kockázatelemzést, nem képeztek tartalékokat az előre nem látható műszaki, pénzügyi és jogi problémák kezelésére, a bizonytalanság állandósult. – Megdöbbentő, hogy hosszabb beruházási időszak után sem tekintik át az adott beruházás lényeges ismérveit, még akkor sem, ha azok a határidőt és a finanszírozást érintik. A szervezetlenség miatt a fővárosi önkormányzat valamennyi nagyberuházásánál előre jósolható a határidő-túllépés, a költségnövekedés, a finanszírozási forráshiány és az EU-támogatások elvesztésének a kockázata – olvasható.
A jelentés arra is rámutatott, hogy a főváros néhány év alatt az Európai Unió előtt is lejáratta magát, a közbeszerzési törvény és más jogszabályok folyamatos megsértésével. A 4-es metró bekerülési összegét jelenleg 537 milliárd forintosra becsülik, azt azonban az elemzés készítői sem merik megjósolni, hogy mekkora lehet a végösszeg, és mennyit csúszhat végül az átadás. A felújított Margit hidat eredetileg jövő hétfőn kellett volna átadni, egyelőre a decemberre kitolt átadás is kétséges lehet, míg a Magyarország szíveként is emlegetett Kossuth tér átalakítását a jelenlegi kormány és a leendő városvezetés is át akarja gondolni.
Bővebben a 3. oldalon