Teljesen új fejezetet nyit a Ducati Monster közel három évtizedes történetében az új generáció, amely búcsúzik az acél csőváztól és a 90 fokos hengerszögű Desmodromic szelepvezérlésű V2-estől; az új modell alumínium vázat kap, a 11 fokos hengerszögű Testastretta V2-es pedig teherhordó szerepet lát el ebben.
Az elődhöz képest 18 kg-mal könnyebb az új Monster, a legnagyobb megtakarításokat fel is sorolta a gyár: a motorblokk 4,5 kg-ot, a 17 colos felnik 1,7 kg-ot, a hátsó lengőkar 1,6 kg-ot spórol, az immár üvegszálas műanyagból készülő hátsó segédváz 1,9 kg-ot. A száraz tömeg mindössze 166 kg. A 937 köbcentis V2-es 111 lóerőt tud (9250/perc), maximális nyomatéka 93 Nm (6500/perc) – az alacsony és közepes fordulatszám-tartományban nyomatékosabb az elődnél, a hatfokozatú váltó szériában kapja a Ducati Quick Shift Up/Down rendszert.
Rengeteg elektronikus rendszer segít a Ducati Monster vezetőjének, rajtautomatika, kanyar-ABS, kipörgés- és egykerekezés-gátló is van, három üzemmód közül lehet választani (sport, város és túra), az index automatikusan visszaveszi magát. Egy 4,3 colos képátlójú monitor tájékoztat a legfontosabb információkról.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Felhagy az autóversenyzéssel a Volkswagen márka
A Volkswagen Motorsport GmbH beleolvad a Volkswagen AG-ba, az eladott versenyautókhoz még pár évig biztosítják a műszaki támogatást.
A Volkswagen márka bejelentette, hogy mindenféle motorsport-tevékenységgel felhagy. A hannoveri székhelyű Volkswagen Motorsport GmbH-t beolvasztják a Volkswagen AG-ba, a 169 alkalmazottnak pedig új munkát ajánlanak fel a cégen belül. A Volkswagen Polo GTI R5-ös raliautók gyártását 2020 végén befejezik, ezt követően még egy ideig folytatják ezek, illetve a Golf GTI TCR pályaversenyautó technikai támogatását, azaz alkatrészellátását.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Nem kellenek ide ellenségek, ha ilyen barátai vannak az embernek.
A világ egyik legnépszerűbb női sportolója a teljesítménye helyett inkább a szépségének köszönheti, hogy hőssé válhat hazájában.
A brit kormány most kétségbeesetten keresi a megoldást.
Nem sokan mondhatják el magukról Magyarországon, hogy felvették az Egyesült Államokba pilótaképzésre, Lázár Gréta viszont igen.
Lázár Gréta az első magyar nő, aki bekerült Undergraduate Pilot Training-re, ami nagyon különlegesnek számít a pilótaszakmában.
Magyar szerző tollából jelent meg könyv az új pápáról. Recenziónk.
A csapatkapitány tudja, miben lehet fejlődni a vb-rajtig.
Nem sokan mondhatják el magukról Magyarországon, hogy felvették az Egyesült Államokba pilótaképzésre, Lázár Gréta viszont igen.
Lázár Gréta az első magyar nő, aki bekerült Undergraduate Pilot Training-re, ami nagyon különlegesnek számít a pilótaszakmában.
Magyar szerző tollából jelent meg könyv az új pápáról. Recenziónk.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
